Mientras todo el mundo habla del BMW M2, y con razón, los bávaros se han puesto manos a la obra para añadir algunos nuevos equipamientos y características a la lista de equipamiento de serie de los M3 y M4. Para 2017, los BMW M3 y M4, tanto el Coupé como el Convertible, recibirán un nuevo kit de serie, así como algunas nuevas características opcionales. También habrá algunos precios ligeramente nuevos para coincidir con las características añadidas.
Para 2017, el BMW M3 recibirá la suspensión M adaptativa y la última versión 5.0 de BMW de iDrive como equipamiento de serie. Este último debería añadirse a casi todos los nuevos modelos de BMW, pero el primero es bastante importante, ya que se ha dicho que es una opción necesaria. El paquete Executive, que ahora se incluye como equipamiento de serie, también incluirá ahora carga inalámbrica para teléfonos móviles capaces, un punto de acceso inalámbrico y bluetooth mejorado.
En cuanto a las nuevas características opcionales, el BMW M3 2017 obtendrá el cuero Merino Extendido Individual con un salpicadero de cuero, al igual que la pintura metálica Individual. El precio del M3 2017 comenzará en 64.995 dólares.
Para 2017, las mismas características exactas también se añaden al BMW M4, tanto el Coupé como el Convertible, y los precios lo reflejarán. El M4 2017 comenzará en $ 67,195 y el M4 Convertible será $ 75,695. Sin embargo, el Paquete de Competencia en realidad pierde la Suspensión M Adaptativa, probablemente porque es estándar en M3 y M4.
De serie en todos los coches BMW M a partir de ahora también estará el Paquete M Driver, que incluirá formación en el BMW M Performance Center y una mayor velocidad máxima controlada electrónicamente. El Paquete del Conductor M y el Paquete Ejecutivo no estarán disponibles como opciones independientes, ya que serán de serie en todos los modelos M, por lo que no podrán eliminarse si el cliente no los desea.
Estas nuevas características añadidas son bastante refrescantes, ya que son el tipo de paquetes y opciones que deberían ser de serie en coches de ese precio. Además, no aumentan mucho el precio, por lo que son mucho más fáciles de digerir. Afortunadamente, la suspensión adaptativa M es de serie tanto en el M3 como en el M4, lo que resulta muy útil, ya que la mayoría de los entusiastas consideran que es la única configuración de la suspensión que hay que elegir y que es una opción imprescindible. Así que ahora el coche está configurado de esa manera para empezar.
Hay muchos que se han quejado del precio del M3 y el M4, principalmente porque no vienen con muchas características estándar que son estándar en algunos Hyundai de nivel de entrada. Esta nueva actualización de los precios y el equipamiento de ambos coches debería ayudar a acallar esas quejas.
