Ahora que el BMW Serie 3 G20 ha salido a la luz y que la esperada versión M340i xDrive M Performance está más cerca que nunca, el mundo mira hacia Múnich a la espera del G80 M3. El modelo de altas prestaciones y M completo está ahora en desarrollo y las pruebas ya han comenzado, en el clásico campo de pruebas bávaro, Nurburgring. El último avistamiento nos muestra el coche todavía bajo un fuerte camuflaje, pero podemos distinguir un par de detalles.
El próximo M3 seguirá la misma receta que hemos visto emplear en las dos últimas décadas. Se espera que la versión G80 pierda algo de peso en comparación con el M3 F80, aunque BMW prácticamente ha confirmado que el nuevo modelo tendrá tracción total. Además, varias fuentes informan de que podría haber una versión «purista» con tracción trasera y caja de cambios manual. Queda por ver cómo será el producto final, pero esperamos que haya más de una versión.
Lo que está bastante claro, incluso a estas alturas, es que tendremos un M3 estándar y un modelo de competición y lo más probable es que se lancen al mismo tiempo, de forma similar a como se desvelaron las cosas en el X3 M y su alternativa de competición. Al fin y al cabo, los dos coches de altas prestaciones también compartirán el motor. Se trata del nuevo S58 de 3 litros y seis cilindros en línea que puede desarrollar hasta 510 CV en la versión Competition.
Eso debería ser suficiente para estar a la altura de los actuales contendientes en el segmento: el Alfa-Romeo Giulia QV y el Mercedes-AMG C63 S, ambos con esta misma cantidad de potencia ahora mismo. El problema es que es muy probable que las futuras versiones de estos dos tengan más empuje bajo el capó pero, como todos sabemos, eso no es esencial para un BMW, ya que el principal objetivo es el peso. Tendremos que esperar a ver qué deciden los ingenieros para el M3 una vez que salga al mercado. Por suerte, no tendremos que esperar mucho, ya que el M3 G80 entrará en producción.
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