La ingeniosa, pero genial, llave digital de BMW recibe una nueva actualización. Antes del CES 2021, BMW acaba de presentar una nueva versión de su llave: la Digital Key Plus. Esta última encarnación del servicio se basa en la tecnología de banda ultraancha (UWB), la tecnología que se encuentra en el chip U1 del iPhone. La función BMW Digital Key Plus se lanzará por primera vez con el BMW iX totalmente eléctrico para iPhone.
Las nuevas funciones adicionales de BMW Digital Key Plus se basan en la tecnología de banda ultraancha. Se trata de una tecnología de radio digital de corto alcance y gran ancho de banda que se caracteriza por una localización excepcionalmente precisa con la mayor seguridad posible. La precisión de UWB también garantiza que no sean posibles los ataques de retransmisión, en los que la señal de radio es interferida o interceptada. El comunicado de prensa dice que Apple y BMW han estado trabajando estrechamente con el Car Connectivity Consortium (CCC) para establecer la especificación Digital Key 3.0 para UWB, proporcionando un estándar global para la industria del automóvil.
Al CCC ya se han unido varios constructores de automóviles, por lo que el desarrollo de la futura tecnología de llave digital ganará más tracción e impulso, ya que abre la puerta a una solución muy atractiva y panindustrial, que funciona adecuadamente en una variedad de dispositivos digitales como smartphones, tabletas, relojes inteligentes y otros wearables.
Al igual que con la iteración anterior, ya no será necesario situar el teléfono inteligente cerca de la manilla de la puerta. Para abrir el coche bastará con acercarse al vehículo y guardar el dispositivo digital en el bolsillo.
No te pierdas:
BMW iX con 300 millas de autonomía eléctrica y 500 CV
La colaboración entre BMW y Jaguar se extenderá también a las plataformas compartidas
BMW se une a empresas alemanas para crear una alianza de datos sobre automóviles
BMW se une a State Grid en China para construir puntos de recarga de vehículos eléctricos
BMW se une a la coalición «Getting to Zero» y se propone reducir las emisiones de CO2 de la logística