A la espera de que salga el nuevo M5, la gente está empezando a olvidarse del monstruo de las prestaciones que sigue siendo el BMW F10 M5. Cuando salió originalmente, todo el mundo quedó impresionado por su potencia y sus prestaciones en línea recta, pero a medida que pasaban los siete años y aparecían otras creaciones monstruosas, empezaron a desvanecerse.
Aun así, el V8 biturbo de 4,4 litros del F10 M5 es una bestia se mire por donde se mire. Aunque BMW afirma que sólo rinde 560 CV y 680 Nm (501 lb-ft) de par, las mediciones en la vida real demostraron que esas cifras se alcanzan realmente en las ruedas, lo que eleva las cifras del cigüeñal entre un 10 y un 15%. Si se hacen las cuentas, se empieza a entender lo potente que es esta cosa.
Desgraciadamente, este desprevenido Porsche 911 GT3 RS lo «experimentó» en su propia piel y decidió disputar una carrera de aceleración contra un M5 de serie. El resultado final fue sorprendente, teniendo en cuenta lo respetado y temido que es el GT3 RS entre los entusiastas. Sin embargo, hay que mencionar un par de cosas.
Aunque el Porsche destrozará casi cualquier coche en un circuito adecuado, no fue diseñado exactamente para ser un matón en una carrera de aceleración. Por supuesto, sus cifras son impresionantes sobre el papel, con 500 CV y 460 Nm (339 lb-ft) que van a las ruedas a través de una caja de cambios PDK de 7 velocidades superrápida, gracias a un motor atmosférico de 4 litros. Debido a su bajo peso, el GT3 RS debería alcanzar los 100 km/h en 3,3 segundos, y eso es muy rápido.
Sin embargo, como vas a ver, el BMW F10 M5, incluso en su versión original, consigue adelantarse. Esto se debe a que dispone de un par motor y una potencia considerablemente mayores que le ayudan a alcanzar velocidades más altas. Aun así, es bastante impresionante ver que una berlina de tamaño medio que puede transportar cómodamente a cuatro personas durante cientos de kilómetros sea capaz no sólo de mantener el ritmo, sino de vencer a un auténtico deportivo en una carrera de aceleración.
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