Comprar coches clásicos es difícil en estos momentos. Los precios de los clásicos, incluso los medianamente interesantes, se están volviendo absurdamente altos, hasta el punto de que poseerlos es casi insostenible. Sin embargo, a veces comprar un coche con mucho kilometraje que necesita un poco de trabajo puede hacer que merezca la pena. Con los precios del BMW M5 E28 empezando a subir, ¿merece la pena arriesgarse con este ejemplo de alto kilometraje?
Actualmente está en subasta en Bring-A-Trailer este BMW M5 E28 de 1988, que tiene unos impactantes 362.000 kilómetros en su odómetro. Aunque ha tenido bastantes trabajos a lo largo de los años, el motor es original. Así que el motor de 3,5 litros y seis cilindros en línea de Paul Rosche parece ser lo suficientemente resistente como para aguantar bastante.
No sólo es duradero. Es brillante. Ese I6 de 3,5 litros fue desarrollado para el deporte del motor y el BMW M1, así que es un motor de carreras propiamente dicho. Cuando era nuevo, hacía alrededor de 280 caballos de fuerza, que bien podría haber sido un millón de caballos de fuerza en su día. Ese motor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y mueve únicamente las ruedas traseras, como los dioses de la división M pretendían.
Por muy bonito que parezca este coche, tiene un kilometraje muy elevado. Con 362.000 millas en el reloj, este E28 BMW M5 ha visto bastante asfalto en su día. Aunque parece funcionar bien, no hay garantía de que se mantenga así durante mucho tiempo. A ese tipo de kilometraje, las cosas empiezan a ir mal, independientemente de lo duradero y/o fiable que sea el coche. Y las piezas del E28 M5 no son las más fáciles de conseguir.
Sin embargo, lo que hace que este coche sea interesante es su color, especialmente en el interior. Este coche en particular fue uno de los treinta coches que se fabricaron en Estados Unidos con pintura exterior negra y un interior negro. Así que también es bastante especial y muy deseable entre los entusiastas de BMW. Aunque todos los E28 M5 comercializados en EE.UU. eran negros, casi todos tenían el interior de color beige. El hecho de que este sea negro por dentro lo hace destacar.
Esta rareza suele elevar el precio, pero el kilometraje de éste podría hacerlo más asequible para algunos entusiastas. Sin duda es un riesgo comprar algo con tantos kilómetros, pero eso podría convertirlo en una forma asequible de entrar en un BMW M5 E28. ¿Merece la pena el riesgo de conseguir uno de los coches más especiales de BMW por menos de lo que normalmente se haría?
[Fuente: Bring-A-Trailer]
