Mientras todo el mundo se vuelve loco por el nuevo BMW M2 o M4, algunas personas siguen sintiéndose mágicamente atraídas por el BMW E92 M3 y por una buena razón. El anterior M3 Coupé hizo historia en más de un sentido y es considerado por muchos como el último verdadero coche M antes de que la moda de la inducción forzada se apoderara del mundo.
El E92 fue el último coche que llevó la insignia M3 en un modelo Coupe. A partir de los modelos F80 y F82, el M3 sólo se venderá como Sedán, mientras que la insignia M4 definirá las versiones Coupé. Otro punto de referencia es el motor bajo el capó. Los modelos M3 E9x fueron los últimos en utilizar motores atmosféricos y, además, son los únicos M3 fabricados con motores V8.
Por supuesto, la lista podría ser interminable, pero la conclusión es que el E92 M3 fue un modelo emblemático por varias razones. Dejando a un lado estos puntos de inflexión, el coche también es venerado por su carácter de altas revoluciones y esa es una de las cosas que los chicos de Roads Untraveled mencionan en el vídeo de abajo. La forma en que se entrega el par motor y cómo se acumula la potencia no se encuentra actualmente en ningún otro coche «normal». Por supuesto, los motores atmosféricos siguen produciéndose, incluso con límites de velocidad más altos que los 8.250 del motor del S65, pero normalmente se reservan para los hipercoches que no son fáciles de alcanzar.
El hecho de que los precios de estos M3 estén bajando es otra cosa que debes tener en cuenta. Por unos 30.000 dólares puedes encontrar un buen M3 para comprar y divertirte, mientras disfrutas de una verdadera sinfonía de V8 NA. Dado que esta revisión también encuentra el coche extremadamente bueno en términos de manejo, es difícil no reconocer el E92 como lo que es ahora mismo: una ganga.
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