El presidente saliente de BMW, Norbert Reithofer, ha entregado las riendas de la empresa al nuevo presidente, Harald Krueger, y también le ha encomendado una serie de nuevos retos. Reithofer habló en el Salón del Automóvil de Ginebra y contó que Krueger no sólo tendrá que ocuparse de los temas habituales del petróleo y los cambios en los mercados, sino también de cuestiones como los combustibles alternativos y los vehículos automatizados.
«Las transmisiones alternativas y los coches conectados en red y altamente automatizados serán los principales retos», dijo Reithofer. También habló de algunos recién llegados al campo de la automoción, en concreto al de los vehículos automatizados, Apple y Google. «Otro tema será la entrada de nuevos actores en el campo de la conducción autónoma que nunca han fabricado un coche».
Muchos nos burlamos de la idea de que Apple o Google fabricaran un coche automatizado, proclamando que los rumores no eran más que simples rumores. Sin embargo, Reithofer parece pensar lo contrario. «La máquina de escribir fue sustituida por el ordenador personal y mucha gente lo subestimó. Para mí, la industria automovilística no está protegida de los nuevos participantes que tienen conocimientos en materia de software y coches conectados a la red», dijo Reithofer.
Está claro que Krueger tendrá las manos llenas cuando se ponga al frente de BMW. El panorama de la automoción está cambiando drásticamente, y con bastante rapidez. Estos temas, de automatización y conectividad, son nuevos para toda la industria, no sólo para BMW. Por lo tanto, Krueger tendrá que ponerse manos a la obra.
Afortunadamente para él, BMW ya cuenta con algunas tecnologías de transmisión alternativas, así como con la tecnología para fabricar coches automatizados. La división i es ya una plataforma sólida para construir este nuevo futuro.
El responsable de la marca MINI y miembro del consejo de administración de BMW, Peter Schwarzenbauer, habló con la web de negocios Reuters sobre el nuevo mundo de la tecnología del automóvil y cómo se mezcla con el mundo de la tecnología de la información. «Aquí chocan dos mundos. Nuestro mundo, centrado en el hardware y nuestra experiencia en la fabricación de productos complejos, y el mundo de la tecnología de la información, que se inmiscuye cada vez más en nuestra vida», dijo Schwarzenbauer.
Es interesante pensar hacia dónde se dirigirán las empresas automovilísticas, como BMW, que ya tienen una tecnología muy avanzada. El panorama está cambiando y las exigencias de los clientes son muy diferentes a las de hace diez años». Krueger tendrá mucho trabajo, eso es seguro.
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