Declaración sobre el acuerdo de la demanda colectiva del BMW E46

Durante años, los propietarios de los modelos BMW Serie 3 E46 han informado de roturas en la estructura del subchasis de sus coches. Este problema también era común en los primeros modelos E36, pero volvieron a aparecer en los modelos E46 de 1999 a 2006. Estos problemas aparecen en los puntos de montaje traseros del subchasis, que pueden arrancarse de sus puntos en la chapa.

Esto ocurre porque el diferencial trasero transmite la carga de torsión del motor a través del subchasis, y luego al chasis. Esta carga y descarga constante debilita la chapa y hace que se fatigue y se separe del chasis.

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Algunos mecánicos informaron de que la única manera de arreglar esto es quitar la suspensión trasera, el eje de transmisión y soldar algunos nuevos soportes de refuerzo en las zonas agrietadas donde se necesita apoyo.

Ayer, recibimos un comunicado oficial de BMW Norteamérica con detalles sobre un acuerdo de demanda colectiva:

BMW ha acordado una propuesta de acuerdo de una demanda colectiva relativa a las estructuras del subchasis en los modelos de la Serie 3 («E46») producidos desde 1999 hasta 2006. En raras ocasiones, los puntos de fijación del subchasis pueden sufrir una fractura o una grieta. BMW ha preparado una inspección, un procedimiento de reparación aprobado y una política de reembolso conforme a los términos del acuerdo colectivo propuesto. Los detalles se darán a conocer próximamente, a la espera de la aprobación final del tribunal del acuerdo colectivo propuesto.Antes del acuerdo definitivo, los clientes de BMW que tengan preguntas deben visitar www.E46subframeclassactionsettlement.com.

Para obtener más información y detalles, visite el sitio web mencionado anteriormente.

Aquí hay más fotos, cortesía de Tunermotorsport, que muestran los daños en el subchasis trasero.

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