BMW ha hecho algo grande en las últimas dos semanas, con algo más que lanzamientos de coches. Primero, lanzó el BMW iX, un coche que ha dividido a gran parte de la afición bávara. Poco después, BMW también tuiteó un meme «Ok, Boomer», en respuesta a las críticas sobre el diseño del iX, que recibió aún más reacciones. Así que Horatiu y yo decidimos reunirnos para discutir algunos de estos temas.
En primer lugar, empezamos con el BMW iX. Es un coche interesante que plantea diferentes debates sobre la electrificación, el diseño y el futuro de la marca. Así que desglosamos lo que significa el iX para BMW, la dirección que tomará la marca y si se va a vender o no.
También hablamos del BMW M2 CS frente al M2 Competition. Recientemente tuve la rara oportunidad de conducir los dos coches uno detrás de otro, con pocos minutos de diferencia, y luego pasé mucho tiempo en el asiento de ambos, por separado. Así que me gustaría pensar que tengo una buena sensación de ambos coches. En mi análisis del M2 CS, afirmé que es el mejor coche que BMW fabrica actualmente, pero no estoy seguro de que merezca la pena el dinero extra que cuesta el M2 Competition, que ya es un coche brillante. Horatiu no está necesariamente de acuerdo, así que discutimos por qué un cliente podría comprar el M2 CS en lugar del M2 Competition.
Por último, hablamos del ALPINA i8, un coche que estuvo en desarrollo durante un tiempo, pero que finalmente se desechó. Horatiu tuvo la oportunidad de hablar con el director general de ALPINA, Andreas Bovensiepen, sobre el proyecto i8, del que escribimos recientemente. Es un coche fascinante y que habría sido increíble si se hubiera fabricado. Sin embargo, era un proyecto demasiado difícil de desarrollar y ALPINA, lamentablemente, tuvo que desecharlo. Así que también hablamos de eso.
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