Cuando les dijimos por primera vez que se estaba preparando un BMW X2, muchos entusiastas se preocuparon de que fuera simplemente un BMW X1 con el techo cortado en la parte trasera. Muchos fans de Bimmer pensaron que sería otro modelo derivado de BMW diseñado para ganar dinero, pero que diluiría la marca en el proceso. Sin embargo, creo que todos hemos quedado gratamente sorprendidos por el diseño del nuevo X2. No sólo es más afilado, más agresivo y más deportivo que el X1, sino que también tiene un aspecto bastante diferente.
Por supuesto, comparten un lenguaje de diseño similar, como la mayoría de los coches de la misma compañía. Sin embargo, hay diferencias muy claras entre los dos y eso se hace evidente cuando se miran lado a lado. El BMW X2 es un poco más pequeño y más rechoncho que el X1. En el X1 hay un auténtico pilar D, ya que es mucho más largo. El X2 carece de pilar D, por lo que es básicamente un gran hatchback. Su amplia línea de techo es también más baja y deportiva, lo que le da un aspecto más de coupé.
De frente, sus faros son más angulosos, afilados y elegantes. Son similares pero definitivamente diferentes, lo que ayuda a diferenciar a los dos. Sin embargo, la mayor diferencia en sus caras radica en sus rejillas de riñón. Las del X2 están básicamente al revés, con el punto más ancho en la parte inferior, en lugar de la superior. Sólo con mirar su cara, se puede decir que el X2 es el coche más deportivo de los dos. Y esa es la idea.
En el exterior, las luces traseras son notablemente diferentes. Son mucho más delgadas, perdiendo gran parte de esa clásica forma de L de BMW que ha estado en casi todos los BMW desde aparentemente la noche de los tiempos. Su línea es más pronunciada e incluso viene con un pequeño alerón de techo, para añadir a su naturaleza deportiva. Cuando se mira el X1 de forma aislada, parece pequeño y deportivo. Sin embargo, si lo comparamos con el X2, parece enorme.
En el interior, las cosas son bastante similares. Las únicas diferencias reales entre los dos son el tamaño y la palanca de cambios. Aunque creemos que el X1 probablemente tendrá esa palanca de cambios cuando también reciba la nueva transmisión de doble embrague del X2. Esa similitud está bien, sin embargo, teniendo en cuenta que la cabina del X1 es bastante agradable para su precio. Aunque nos gustaría que BMW se arriesgara un poco más con el habitáculo del X2, tratando de hacerlo un poco más emocionante, no está mal de ninguna manera.
Estamos contentos de que el BMW X2 tenga un aspecto bastante diferente al del X1. Es más deportivo, más agresivo y, lo más importante, distinto. No parece simplemente un X1 con el techo aplastado. Buen trabajo, BMW.
[Fuente de la foto: Bimmertoday]
