Aunque muchos de los periodistas y aficionados al automóvil ya están empezando a comparar el BMW X1 con el próximo Q3 de Audi, vamos a adoptar un enfoque diferente y compararlo con el Q5.
El motivo es que el X1 llegó a la gama de BMW como un SAV de entrada, un sustituto del actual X3 que se relanzará el año que viene con un nuevo diseño y mayor tamaño.
Al tomar las proporciones de la primera generación del X5, el X3 ha dejado un espacio vacío que BMW ha llenado rápidamente con el nuevo SAV compacto X1. Como verás en nuestra breve comparativa, las dimensiones exteriores de los dos coches son muy parecidas y como no tenemos las especificaciones del futuro modelo Q3, esto tendrá que valer por ahora.
Dimensiones exteriores
El BMW X1 mide 175,35 pulgadas (4.453 mm) de longitud, mientras que el Audi Q5 mide 182 pulgadas (4.622 mm). La diferencia de anchura es aún menor, 74 pulgadas (1.879 mm) para el Q3 y 70,78 pulgadas (1.798 mm) para el X1. En altura, el Audi Q3 mide 65,1 pulgadas (1.653 mm), mientras que el X1 detiene la cinta métrica en 60,82 pulgadas (1.545 mm).
La diferencia entre los dos coches se acorta aún más cuando miramos la longitud de la distancia entre ejes. El X1 tiene una distancia entre ejes de 108,6 pulgadas y el Q5, de 110 pulgadas.
Aunque no tenemos las dimensiones exactas de la distancia al suelo, a juzgar por estas fotos, podemos ver claramente que esta es un área en la que el Q5 se diferencia más del X1. El Q5 da más la impresión de ser un SUV, mientras que el X1 destaca como una combinación entre un modelo Touring y un SAV.
Precios
Dado que por el momento sólo está disponible el precio del X1 en Alemania, vamos a compararlo con la edición alemana del Q5. Y aquí es donde los dos coches empiezan a diferenciarse más. El X1 xDrive20d de 34.400 euros podría compararse con el Q5 2.0 TDI que tiene un precio base de 38.800, una diferencia significativa que nos indica que estamos ante dos clases diferentes..
El modelo más caro del X1 es el xDrive28i con motor de gasolina con un precio de 41.500 euros. En cambio, el Q5 3.2 FSI de gama alta detiene la cuenta del dinero en 46.900 euros.
La conclusión que se puede sacar de aquí es que los dos coches no están pensados para enfrentarse entre sí y que, efectivamente, se dirigen a clientes diferentes. Cuando salga el Q3, deberíamos tener mejores métricas y poder hacer una valoración más justa.
Y para animar aún más las cosas, hemos decidido hacer algunas fotos comparativas del BMW X1 y del Audi Q5, esperando que también nos den su opinión.
