BMW desveló ayer el lavado de cara del F48 X1. El nuevo modelo viene con un par de cambios de diseño en el exterior que pretenden darle un pequeño empujón mientras se dirige al final de su ciclo de producción. Más adelante se añadirán un par de nuevas opciones de motorización, pero por ahora, el X1 nuevo más barato que puedes conseguir te costará al menos 32.700 euros en el viejo continente. El precio para Estados Unidos aún no se ha anunciado.
Sin embargo, esa cantidad de dinero no te servirá de mucho. El modelo más barato al que puedes aspirar con esa cantidad de dinero es el modelo sDrive18i. A diferencia de los viejos tiempos, ese nombre no se traduce en un motor de 1,8 o 2 litros bajo el capó. En su lugar, se utiliza un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros con turbocompresor que rinde 140 CV y 220 Nm de par. En la versión básica se ofrece una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción trasera.
Si añades 2.100 euros más, obtienes una caja de cambios automática. Tampoco tienes muchas opciones incluidas. Tienes faros halógenos, asientos textiles sin calefacción, no hay climatizador automático de dos zonas, ya entiendes. Mi elección sería el probado sDrive20d, que comienza en 40.550 euros. Tiene una caja de cambios automática de serie junto con 190 CV y 400 Nm de par, además de un bajo consumo de combustible y mejores niveles de NVH.
La opción diésel por excelencia es el modelo xDrive25d, con 231 CV y 450 Nm de par. En el lado de la gasolina, está el modelo xDrive25i con la misma cantidad de caballos. Este es también el coche más rápido de la gama X1 por ahora. El modelo híbrido xDrive25e se lanzará a finales de este año y podría convertirse en el más vendido de la gama.
