Calvin Luk está en racha. El nuevo BMW X1 2016 es un éxito visual que llega tras su diseño LCI del Serie 1, que fue más que bienvenido. Calvin ha hecho un trabajo magistral con el nuevo X1 y eso viene de años y años de diseño.
El joven diseñador australiano se graduó en diseño industrial en el Art Center College of Design de Pasadena, California. Esto le llevó a realizar prácticas en algunos fabricantes de automóviles de renombre y, finalmente, a trabajar en BMW. Para conocer el diseño del X1 y cómo surgió, nos sentamos con Luk para una entrevista.
Explique cómo ha evolucionado el diseño del X1 y cómo encaja en la estrategia de diseño de BMW.
El nuevo X1 es un coche X compacto con una gran actitud. Todo es más exagerado. El diseño se centra en ser robusto, deportivo, audaz y potente. Este nuevo X1 es un tipo duro.
Las proporciones son mucho más de Sports Activity Vehicle. Esto es gracias a la nueva arquitectura. Los ocupantes se sientan más altos y tienen más capacidad de mando, y también se ofrece mucho más espacio de carga e interior. Desde la vista lateral, el habitáculo se asienta con fuerza y solidez sobre unas ruedas musculosas y potentes.
También hay algunos «elementos X» que sirven para que el X1 se ajuste a la estrategia de diseño de BMW para los vehículos X. Entre ellos se encuentran los faros antiniebla independientes o «tercer ojo», los robustos pasos de rueda ligeramente cuadrados y los detalles de diseño de protección offroad.
¿Cuáles son algunos de los elementos de diseño más difíciles del X1?
Hemos trabajado mucho en el diseño para conseguir una gran eficiencia aerodinámica. Al incorporar algunas características de diseño inteligentes y bien integradas, pudimos reducir significativamente la resistencia. En las esquinas exteriores de la luneta trasera, hemos integrado unas aletas aerodinámicas que permiten que el flujo de aire salga limpiamente del vehículo, minimizando las turbulencias y reduciendo la resistencia.
Estéticamente también crea un ángulo de cristal trasero rápido y deportivo desde la vista lateral. Además, si te fijas bien en la parte superior de los riñones, tenemos un elemento aerodinámico adicional que mejora el flujo de aire sobre el capó y, al mismo tiempo, enfatiza inteligentemente el volumen del capó y las barras de los riñones.
¿Cuál es su parte favorita del diseño del X1?
Me gusta especialmente el frontal. Aquí es donde empieza la historia de todo el diseño. Aquí se ve el carácter del X1 y se entiende inmediatamente de qué va el coche: un coche compacto con una gran actitud.
No hay nada tímido en la expresión. Los gráficos, los riñones, las luces, las tomas de aire y las formas y volúmenes circundantes son fuertes y poderosos. Exuda confianza, fuerza y poder. Su presencia e impresión en la carretera es tan poderosa que uno casi no se da cuenta de su compacta huella.
La «carga» del frontal está liderada por los icónicos riñones de BMW. Son grandes, atrevidos y realmente hacen una declaración. Están ligeramente inflados, como si inhalaran aire, llenando el vano motor, inflando el poderoso y modernamente esculpido capó. Incluso las Kidney Bars han recibido una fuerte curvatura para enfatizar la potencia y la tensión del volumen del capó.
Hay un sutil chaflán en la esquina exterior de la forma de riñón que enfatiza el volumen del capó y dirige nuestra atención para seguir la línea de cierre del capó hasta las luces delanteras, o los «ojos». Son enfocados, decididos y seguros. El conjunto de los riñones y el grupo de luces está muy bien organizado.
Debajo, las superficies y los volúmenes robustos realzan aún más la fuerza del coche. Los faros antiniebla se proyectan hacia delante. Las modernas superficies que los rodean forman un volumen fuerte y protector, que empuja hacia el centro, formando la forma trapezoidal negra de la protección todoterreno. Esta forma, típica de los vehículos BMW X, asienta todo el coche de forma extremadamente sólida y estable sobre las ruedas.
Cada elemento tiene sentido y realza la fuerza del carácter. La impresión general es muy potente.
¿En qué se inspiró el diseño del X1?
La inspiración surgió de muchos elementos que se mezclaron.
Por aquel entonces, estaba coleccionando algunas figuras de personajes de diseño (Kidrobot). Estaban decoradas por varios artistas. Me parecían muy chulas porque eran pequeñas, atrevidas y geniales. Por su carácter y su silueta, siempre tenían una impresión inolvidable. Conceptualmente, encarna muy bien los valores del X1: un coche compacto X que es juvenil, fuerte y potente, y que se siente muy seguro de sí mismo, manteniéndose en pie entre sus hermanos mayores.
Musicalmente, encontré mucha inspiración en la música de Amy Lee (Evanescence). La fuerza y la pasión de su música creaban una atmósfera épica, que coincidía con la fuerza y el aura que intentaba conseguir en el diseño del X1.
¿Qué problemas plantea a un diseñador una disposición de tracción delantera?
La nueva arquitectura del X1 ofrecía muchas ventajas y no presentaba problemas de diseño. Como ya se ha mencionado, las proporciones exteriores son mucho más de Sports Activity Vehicle, con el habitáculo más centrado y plantado sobre las ruedas. A pesar de seguir siendo compacto, el interior ofrece asientos de mando, y más espacio para los pasajeros y la carga.
¿Cómo se soluciona el problema de un gran voladizo delantero debido a la disposición de la transmisión, algo que no es un problema en los BMW de tracción trasera?
Como he mencionado antes, la parte delantera es mi parte favorita del diseño. Durante el proceso de diseño nunca tuve ningún problema con el voladizo delantero, de hecho, me pareció que era bastante compacto en cuanto a dimensiones, especialmente en comparación con otros coches de tracción delantera.
Con esta arquitectura, hemos sido capaces de esculpir un diseño frontal muy atrevido, deportivo y potente que integra todos los elementos de seguridad para los peatones, y hemos conseguido una gran aerodinámica. Estamos muy orgullosos del resultado.
¿Cómo ve la diferencia entre el nuevo X1 y el Serie 2 Gran Tourer?
El X1 y el 2 Gran Tourer son dos vehículos completamente diferentes, que han sido diseñados para personas diferentes con necesidades diferentes.
El X1 es todo un estilo de vida aventurero. Su diseño es potente, deportivo y robusto. Ofrece un asiento de mando para que puedas ir a lo alto y tener el control. Con el X1, puedes llevar a tus amigos y todo tu equipo, encenderlo, ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa con una actitud sin límites.
El 2 Gran Tourer es un concepto de espacio, dirigido a familias jóvenes. Es compacto, pero puede ofrecer siete plazas. Está diseñado principalmente para la funcionalidad, el estilo y el confort en entornos urbanos.
¿Qué se siente al tener ya dos coches en la carretera?
Diseñar un coche, desarrollarlo desde el boceto hasta la realidad con el equipo de BMW, invertir tiempo en cada milímetro, perfeccionarlo cada día durante años y, finalmente, compartirlo con el mundo para que lo experimente es extremadamente gratificante y emotivo.
Sentir que has contribuido al mundo de los demás cuando ves a la gente conduciendo, creando experiencias y recuerdos con los coches en los que has trabajado, es muy especial. Espero que estos coches ocupen un lugar especial en los corazones de sus propietarios y que la gente pueda sentir la dedicación y la pasión que la gente de BMW ha puesto en estos vehículos.
Es un verdadero honor tener la oportunidad de contribuir a la historia de BMW.
