La industria del automóvil sufrió un duro golpe en 2020, y muchos expertos están preocupados por el impacto a largo plazo del cierre del Coronavirus. A medida que se van conociendo las cifras de los contables, podemos analizar los resultados de las ventas del año pasado. BMW, por ejemplo, consiguió mantener a raya la caída de sus ventas y algunos segmentos subieron, como los coches electrificados.
Según BMW, en 2020, el grupo vendió un total de 192.646 modelos electrificados de BMW y MINI en todo el mundo, lo que supone un aumento del 31,8% en comparación con 2019. Esto sin duda apunta a un cambio en la demanda, de los diésel a los PHEV e híbridos suaves. Las ventas de coches totalmente eléctricos también subieron un 13 por ciento, mientras que los híbridos enchufables representaron un aumento de alrededor del 40 por ciento.
Para hacerse una idea de la magnitud de este cambio, el 15% de todos los coches vendidos en Europa por BMW el año pasado eran eléctricos. La marca MINI y su modelo eléctrico fueron especialmente populares, con 17.580 unidades vendidas en 2020. El único otro coche totalmente eléctrico a la venta el año pasado de BMW fue el i3 y también lo hizo bastante bien. El cuarto trimestre de 2020 resultó ser sorprendente también cuando se trata de coches electrificados, el grupo BMW entregó 76.246 unidades en total, un aumento del 55% en comparación con el cuarto trimestre de 2019.
El Grupo BMW ha aumentado ahora el número de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) en su alineación a 13 modelos, que están disponibles en 74 mercados de todo el mundo. Para 2023, el Grupo BMW planea casi duplicar su gama hasta 25 vehículos electrificados, de los cuales más de la mitad serán totalmente eléctricos. A la introducción del MINI puramente eléctrico y del BMW iX3 el año pasado, le seguirá en 2021 el inicio de la producción del BMW iX totalmente eléctrico en Dingolfing y del BMW i4 en Múnich.
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