Una de las cuestiones que los fabricantes de automóviles tuvieron que abordar en relación con la fabricación de coches eléctricos fue que algunos de los materiales necesarios para las baterías pueden causar muchos problemas. Su obtención es problemática, para ser más directos. BMW ha prometido que sus trenes motrices de quinta generación ya no necesitarán tierras raras y que cualquier otro material que necesiten se obtendrá de forma responsable.
Hace un tiempo, la empresa alemana anunció que obtendría su cobalto únicamente de Marruecos y Australia, para poder vigilar la cadena de suministro. Hoy, BMW ha anunciado un nuevo contrato de suministro con Managem Group, que se extiende de 2020 a 2025, para obtener cobalto por valor de unos 100 millones de euros.
Este pedido cubrirá aproximadamente el 20% de las necesidades estimadas de la empresa en los próximos cinco años, y el resto se obtendrá de Australia. «El cobalto es una materia prima importante para la electromovilidad.
Con la firma de este contrato de suministro con Managem hoy, seguimos asegurando nuestras necesidades de materia prima para las celdas de las baterías», dijo Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Compras y Red de Proveedores.
«Para nosotros, la extracción y el procesamiento éticamente responsable de las materias primas comienza al principio de la cadena de valor: Tenemos un gran interés en las cadenas de suministro de células de baterías que se extiende hasta las propias minas», dijo Ralf Hattler, Vicepresidente Senior de Compras de Bienes y Servicios Indirectos, Materia Prima, Socio de Producción de BMW AG. BMW ya publica en su página web los países de origen del cobalto que utiliza (ver aquí).
Para la quinta generación de células de batería, la empresa también ha reestructurado sus cadenas de suministro y se abastecerá de litio, así como de cobalto, directamente a partir de 2020 y pondrá estas materias primas a disposición de sus dos fabricantes de células de batería, CATL y Samsung SDI. De este modo se garantiza una total transparencia sobre la procedencia de las materias primas.
El Grupo BMW también dejará de utilizar tierras raras en sus trenes motrices eléctricos de quinta generación a partir de 2021. «Esto significa que ya no dependeremos de su disponibilidad», dijo Wendt.
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