No es ningún secreto que la industria automovilística está avanzando hacia la electrificación, en lugar de los tradicionales motores de combustión interna. Es un movimiento que Ian Robertson, de BMW, califica de «irreversible». Y BMW no sólo habla de pequeños coches urbanos ecológicos, sino también de máquinas de altas prestaciones. Al parecer, la marca bávara está estudiando la posibilidad de incluir motores eléctricos triples en sus coches de mayor rendimiento, en lugar de grandes motores turboalimentados.
De momento, BMW está trabajando en dos arquitecturas: CLAR y FAAR. Ya sabemos lo que es CLAR, ya que es la misma «Arquitectura Cluster» en la que se basan la mayoría de los BMW modernos, incluidos los nuevos Serie 5 y X3. Sin embargo, FAAR es una arquitectura de tracción delantera para el futuro que será capaz de albergar tres opciones diferentes de tren motriz: motores de combustión interna tradicionales, híbridos enchufables y trenes motrices totalmente eléctricos. La CLAR ya es capaz de adoptar nuevas cadenas cinemáticas y es la plataforma que BMW utilizará para desarrollar sus vehículos eléctricos de mayor rendimiento.
BMW tiene previsto utilizar su arquitectura CLAR para crear vehículos eléctricos rápidos equipándolos con dos motores eléctricos montados en la parte trasera, en el centro con semiejes, y un motor eléctrico en la parte delantera, también con semiejes. BMW, cuyo segundo nombre es en realidad «Motor», va a fabricar sus propios motores eléctricos, en lugar de subcontratarlos. Esto permite que sus cadenas cinemáticas eléctricas se diseñen exactamente según las especificaciones y el estándar de BMW. Aunque BMW comprará las celdas de las baterías, las apilará por su cuenta y creará sus propios paquetes de baterías.
En el futuro habrá tres paquetes de baterías diferentes, dependiendo del modelo. Habrá uno pequeño de 60 kWh, uno mediano de 90 kWh y uno grande de 120 kWh. Esta última es más grande que cualquiera de las que hay actualmente en un coche de producción, incluso más que el famoso Tesla Model S P100D.
Según BMW, el paquete de baterías más grande con tres motores eléctricos tendría una potencia increíble y sería capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,0 segundos o menos. «Si el mercado lo quiere, somos capaces de ofrecerlo con este kit modular», dijo un ingeniero bávaro a Whichcar. Otro ingeniero también afirmó que sus motores eléctricos se distinguirán de los de sus competidores: «Ofrece una potencia muy elevada también a altas velocidades, por ejemplo». Es decir, que sus motores no se quedarán sin aliento a partir de los 160 km/h, como la mayoría de los coches eléctricos rápidos.
También acabamos de saber que el impresionante concepto eléctrico i Vision Dynamics se convertirá finalmente en un BMW i4. Así que es de esperar que en 2021 debute algún tipo de sedán eléctrico rápido o «Gran Coupe».
Fuente: Whichcar
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