El placer de conducir y la sostenibilidad se fusionan de forma inédita en el BMW i3 totalmente eléctrico y en el deportivo híbrido enchufable BMW i8. Sus baterías de alto voltaje pueden recargarse rápida y fácilmente mediante el BMW i Wallbox que forma parte de la cartera de productos 360° ELECTRIC. Esta sofisticada estación de carga con posibilidad de carga rápida para alimentar los coches con energía tanto en casa como en el trabajo, subraya el enfoque integral adoptado por la marca BMW i cuando se trata de desarrollar productos y servicios para la movilidad sostenible de primer nivel. El Grupo BMW ha asumido un papel pionero en este campo y, por lo tanto, está impulsando el desarrollo de tecnologías innovadoras para hacer más atractiva la conducción con cero emisiones de gases de escape. Los sistemas de carga inductiva de baterías de alto voltaje son el siguiente paso para el suministro de energía. El objetivo de desarrollo a medio plazo es poner en producción soluciones fiables, sin desgaste y fáciles de usar para la carga inductiva, adaptadas tanto a las baterías de los coches BMW i como a las baterías de alto voltaje de los futuros modelos híbridos enchufables del Grupo BMW.
La ventaja crucial de la alimentación inductiva frente a las estaciones de carga convencionales es la conexión sin cables entre el punto de alimentación y la batería de alto voltaje del vehículo. Los fabricantes de automóviles Daimler y el Grupo BMW han firmado un acuerdo para el desarrollo y la aplicación conjunta de una tecnología estandarizada para la carga inductiva de coches eléctricos y vehículos híbridos enchufables. El sistema consta de dos componentes: una bobina secundaria en el suelo del vehículo y una placa base con una bobina primaria integrada que se sitúa debajo del coche, por ejemplo, en el suelo del garaje. La disposición de las bobinas, y en consecuencia del patrón de campo, se basa en un diseño derivado de su forma circular que ofrece una serie de ventajas cruciales. Entre ellas, la construcción extremadamente compacta y ligera, junto con un eficaz confinamiento espacial del campo magnético. La energía eléctrica se transmite a través de un campo magnético alterno generado entre las bobinas, sin contacto, sin cables de carga y a una velocidad de carga de 3,6 kW. Con un factor de eficiencia superior al 90%, este método permite cargar las baterías de alto voltaje de los vehículos de forma eficaz, cómoda y segura.
Otro objetivo de desarrollo es minimizar el tiempo de carga para la transmisión de energía sin contacto. Con una tasa de carga de 3,6 kilovatios, las baterías de alto voltaje de muchos vehículos híbridos enchufables pueden cargarse completamente en menos de tres horas. El BMW i8 tarda menos de dos horas en cargarse con un prototipo de estación de carga inductiva en pleno funcionamiento. Para tener en cuenta la mayor capacidad de almacenamiento de las baterías de alto voltaje en los vehículos puramente eléctricos, la futura norma tecnológica también prevé la posibilidad de aumentar la velocidad de carga a 7 kW. Esto garantiza que la batería del BMW i3 pueda seguir cargándose por completo durante la noche si se utiliza el sistema inductivo.
La carga inductiva facilita considerablemente la vida del conductor de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, ya que no es necesario conectar ningún cable para recargar las reservas de energía. Una vez que se ha colocado correctamente sobre la bobina primaria, el conductor puede simplemente iniciar el proceso de carga pulsando un botón mediante el propio sistema operativo del vehículo. Los datos se transmiten a través de una conexión WiFi entre el vehículo y la estación de carga para ayudar al conductor incluso a aparcar.
La instalación de carga inductiva puede utilizarse independientemente de las condiciones meteorológicas. Ni siquiera la lluvia o la nieve tienen un efecto negativo en la alimentación, ya que todos los componentes conductores del sistema están protegidos, lo que significa que la bobina primaria puede instalarse incluso en el exterior. Durante la carga, la radiación electromagnética ambiental también se mantiene en un mínimo absoluto. El espacio entre las bobinas primarias y secundarias se controla permanentemente, lo que permite detener la carga al instante si se detectan cuerpos extraños.
Al igual que el BMW i Wallbox actual, los sistemas de alimentación inductiva del futuro también permitirán activar y controlar el proceso de carga desde un smartphone. La aplicación para smartphone correspondiente permitirá a los conductores consultar los datos transmitidos en línea sobre el estado de carga de la batería, por ejemplo, o el tiempo restante hasta que se complete la carga.
