BMW sigue buscando un emplazamiento para su planta en Rusia

BMW está estudiando los pros y los contras de construir una nueva planta en Rusia. Según un nuevo informe de Wards Auto, BMW sigue manteniendo conversaciones con el gobierno ruso y las autoridades regionales para establecer una planta en el país. Las posibles opciones de emplazamiento incluyen San Petersburgo, Moscú y las regiones de Kaliningrado, según el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, responsable del desarrollo de la industria automovilística.

BMW 1er F20 Produktion Regensburg 07 750x499

El interés de BMW en Rusia fue confirmado recientemente por el vicepresidente senior Hendrik von Künheim, quien dijo que BMW va a aumentar el nivel de localización de su producción actual en las instalaciones de la empresa automovilística rusa Avtotor, cerca de Kaliningrado.

Avtotor, el actual socio de BMW en Rusia, lleva un par de años construyendo BMW a partir de kits desmontados, y sus instalaciones en Kaliningrado podrían ser la mejor ubicación para estos futuros planes. La ubicación está justo entre Polonia y Bielorrusia y bastante cerca de Alemania también, aunque sigue siendo territorio ruso.

En el caso de Kaliningrado, el presidente de Avtotor, Valery Gorbunov, dijo en noviembre que un acuerdo con el Grupo BMW sobre la construcción de la planta podría firmarse en la primavera de 2018.

Maximilian Kelner, director general de BMW Rusia, dice que las negociaciones con las autoridades de Kaliningrado están en curso, mientras que una decisión final podría hacerse en la primera mitad de 2018. BMW considera que Kaliningrado es la ubicación más probable para su nueva planta. La compañía ha considerado tal posibilidad desde 2012, pero la implementación se suspendió debido al mercado desfavorable y el comienzo de las sanciones occidentales contra Rusia.

En el caso de San Petersburgo, BMW podría considerar el lanzamiento de la producción en la antigua planta de General Motors. Los planes para reanudar las operaciones en esa instalación se suspendieron en 2015, y continúa la búsqueda de un inversor.

Sea cual sea la base de producción, se espera que se ensamble la misma gama de vehículos que en Kaliningrado, incluidas las berlinas de la Serie 3, la Serie 5 y la Serie 7, así como los CUV X1, X3, X5 y X6.

Deja un comentario