A principios de esta semana, el gabinete de la primera ministra Theresa May publicó un proyecto de acuerdo de retirada de 585 páginas que describe la transición cuando el Reino Unido abandone la Unión Europea. En un comunicado, BMW dijo que seguía preparándose para un Brexit sin acuerdo, dada la incertidumbre en torno al acuerdo después de que varios de sus ministros dimitieran en protesta.
Al mismo tiempo, los ejecutivos de Múnich celebraron el acuerdo como un «paso positivo en la dirección correcta», pero dijeron que la situación política era incierta.
«La incertidumbre no es buena para los negocios. Por lo tanto, como empleador responsable, debemos seguir preparándonos para el peor de los escenarios, que es lo que representaría un Brexit sin acuerdo», dijo BMW en un comunicado.
«Seguimos pidiendo a todas las partes que trabajen para llegar a un acuerdo final que mantenga el comercio verdaderamente sin fricciones en el que se basa nuestra red de producción internacional», dijo BMW.
Este pasado verano, para estar totalmente preparado para el Brexit, BMW estuvo celebrando sesiones de formación para los proveedores cerca de sus fábricas en Múnich y Oxford, Inglaterra, para asegurarse de que están preparados para los procedimientos de despacho de aduanas que BMW sospecha que necesitarán para mover piezas entre el Reino Unido y la Unión Europea. Es un proceso al que muchos no han dedicado mucho tiempo porque sólo operan dentro de la UE.
Además, la fábrica de MINI en el Reino Unido cerrará durante un mes después del Brexit, a finales de marzo, para minimizar los trastornos en caso de que no haya acuerdo. En un comunicado, BMW dijo que su cierre de mantenimiento de verano se había adelantado al 1 de abril de 2019 para reducir cualquier «posible interrupción de suministro de piezas a corto plazo».
«Aunque creemos que este peor escenario es un resultado poco probable, tenemos que planificar para ello», dijo BMW. Los bávaros han vuelto a reafirmar su compromiso con su planta de Oxford, que emplea a 4.500 personas y produce 5.000 coches a la semana.
El director general de BMW, Harald Krueger, dijo en el Salón del Automóvil de París que los bávaros podrían tener que trasladar la producción de MINI a los Países Bajos desde Oxford, Inglaterra.
[Fuente: Automotive News]
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