BMW - Una empresa innovadora

Si parece que hace años que BMW no era el líder automovilístico, o al menos uno de ellos, en tecnología e innovación, es porque lo era. En realidad, no puedo recordar una época en la que BMW no estuviera a la vanguardia de la invención. Parece que todas las semanas hay una nueva innovación procedente de Baviera, y lo más probable es que la tendencia no disminuya. Ya sea inventando una nueva tecnología o un nuevo nicho automovilístico, BMW parece haber estado siempre dispuesta a superar los límites.

Podría decirse que BMW creó la primera berlina deportiva con el 2002. Alfa Romeo puede rebatir esa afirmación, pero es seguro decir que todos los fabricantes de automóviles que le siguieron copiaron el 2002. Revolucionó la forma de concebir las berlinas familiares pequeñas, y cómo pueden ser divertidas en lugar de aburridas. Los bávaros también crearon la primera súper berlina, con el E28 M5. En aquella época, una berlina que podía tener una velocidad máxima superior a la de un Porsche 911 era una blasfemia. Desde entonces, Mercedes, Audi, Lexus y Cadillac han intentado crear sus propios M5.

En cuanto a la mecánica, BMW fue la primera empresa europea de coches de producción en turboalimentar. El 2002 Turbo fue el primer coche de producción turboalimentado que salió de Europa. Si bien BMW no fue la primera en utilizar un turbocompresor de doble rodillo, el motor N55 es uno de los usos más innovadores de uno, y el primero en mucho tiempo.

BMW también inventó prácticamente el sistema de infoentretenimiento. iDrive es la madre de todos los sistemas que utilizamos actualmente. Aunque fue odiado por todo el mundo cuando salió al mercado, al igual que ocurre con muchas nuevas tecnologías, todos los fabricantes de automóviles intentaron imitarlo. Ahora, establece el estándar de calidad y facilidad de uso de los sistemas de infoentretenimiento en el mercado del automóvil.

BMW también fue la primera en desarrollar los faros láser, aunque parece que Audi se ha adelantado a BMW en la producción. Se suponía que los faros láser iban a debutar en el BMW i8, como el primer coche de producción en utilizarlos. Sin embargo, Audi los puso en la edición especial del R8 LMX, disponible sólo en Europa, y las luces altas láser sólo funcionan a velocidades superiores a 37 mph. Así que puede que Audi haya llegado a la producción en primer lugar, pero hay un asterisco junto a esa estadística, sin duda.

Ahora BMW podría ser el primero en introducir el control por gestos, sobre un sistema de infoentretenimiento, en el próximo Serie 7 G11/12. Poder subir o bajar el volumen o responder a las llamadas con un simple gesto de la mano y sin apartar la vista de la carretera es simplemente increíble. Si funciona tan bien como se anuncia, el control por gestos de BMW volverá a marcar la pauta en la automoción.

Estas son sólo algunas de las muchas innovaciones de BMW, ya que todas ellas podrían llenar una Biblia del Rey Jaime. Otras empresas automovilísticas, concretamente las alemanas, también han tenido su cuota de innovación. Porsche, Mercedes, Audi, Volvo, General Motors y Ford también han innovado a su manera en algún momento. Así que BMW no es la única que está dando forma al panorama automovilístico. Pero la marca bávara está definitivamente a la altura de las mejores.

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