BMW ha sustituido recientemente el querido motor N55 de 3.0 litros TwinPower I6, en casi todas las aplicaciones, por el nuevo motor B58 de 3.0 litros TwinPower I6. El motor B58 comparte una plataforma modular con una familia de motores, incluyendo los nuevos B48 y B57. Esta familia de motores ha sido muy buena hasta ahora, siendo el B58 una mejora real del estelar N55. Sin embargo, BMW no ha terminado todavía, ya que la marca bávara está preparada para desvelar una nueva familia de motores modulares EfficientDyanmics y podrían debutar en el próximo BMW Serie 5 y en la próxima generación del Serie 3.
Aunque el próximo BMW Serie 5 G30 se lanzará a finales de este año, es probable que no reciba esta nueva línea de motores al principio de su ciclo de vida. El G30 5er probablemente se lanzará con versiones actualizadas de los actuales motores B48 y B58. Sin embargo, es probable que lleguen a la Serie 5 más adelante, quizá hacia su LCI. «Estamos hablando de años, no de meses, con estos motores. La nueva Serie 5 utilizará por ahora versiones actualizadas de los motores actuales», según Dominic Spanring, jefe de trenes motrices de BMW.
Esto significa que es más probable que veamos el lanzamiento de estos motores en la próxima generación del BMW Serie 3, en lugar del Serie 5. Estos nuevos motores modulares también llegarán a la marca MINI, en forma de cuatro y tres cilindros. El único MINI que probablemente no reciba estos motores en su lanzamiento es el Countryman, ya que saldrá a la venta demasiado pronto. Sin embargo, cualquier otro MINI nuevo que salga al mercado los utilizará.
En toda la gama de BMW, habrá motores de tres, cuatro y seis cilindros, tanto de gasolina como diésel. También serán más suaves que antes, más potentes e incluso más silenciosos. También serán más eficientes, ya que BMW afirma que las emisiones de CO2 se han reducido en un 5%. BMW ha dado incluso algunos detalles sobre la potencia de los motores diesel. El motor diésel de tres cilindros tendrá 95 CV y 162 lb-pie de par motor o 114 CV y 199 lb-pie. En el caso del diésel de cuatro cilindros, la potencia será de 147 CV y 258 lb-ft, 188 CV y 295 lb-ft o 231 331 lb-ft. Sin embargo, aún no se han revelado las potencias de los motores de gasolina. Todos los motores diésel de esta familia contarán con la tecnología de turbocompresión TwinPower, algo que actualmente sólo está reservado a los diésel de gama alta de BMW.
BMW ha tenido un gran éxito, recientemente, con el desarrollo de nuevos motores. El S55 del BMW M4 Competition Package es brillante y el motor B58 del BMW 340i podría ser incluso mejor, a pesar de ser más lento. Así que no tenemos ninguna duda de que esta nueva familia de motores será igual de buena.
Fuente: Auto Express
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