Uno de los aspectos más destacados del Festival M 2013 fue el ya anual M Corso. Un día antes de las 24 horas de Nurburgring, el «Infierno Verde» se pone a disposición de 200 visitantes del Festival M que celebran el icónico circuito de carreras en sus propios coches M.
Mientras que hace dos años recorrimos el «Infierno Verde» a bordo del BMW 1M, esta vez nos pusimos al volante de un BMW M6 Gran Coupé, sin duda uno de los coches M más polarizantes del evento.
Antes del inicio del desfile del M Corso, los aficionados de BMW de todo el mundo se paseaban para ver los últimos y mejores coches M, algunos de ellos bastante exclusivos. Desde E30 M3 hasta Z8 Roadsters, 1M y modelos M3 GTS, la alineación del M Corso 2013 fue una de las más interesantes hasta la fecha.
Algunos de los coches que más destacaron fueron un BMW M6 Coupé verde lima, un 3.0 CSL dos modelos M3 y M5 rojo hielo, y un montón de 1Ms y M3s muy modificados.
Poco después de la típica sesión informativa sobre el circuito, nos pusimos en fila para comenzar nuestro recorrido por el famoso Nordschleife. La caravana de 200 coches fue recibida con entusiasmo por los espectadores laterales que este año decidieron acercarse a los coches en la pista y expresar su admiración por la marca M. El amistoso desfile de manos y bocinazos transcurrió a muy baja velocidad, y aunque algunos ansiábamos alguna persecución a alta velocidad, el efecto sobre los aficionados y los pilotos fue el que todos esperábamos: un vínculo unido por el amor a ///M y sus coches.
Para alguien que pasa por este desfile por primera vez, las emociones pueden ser bastante elevadas, especialmente si se tiene en cuenta los saludos, las palmas y las sonrisas de un público cálido y deseoso de ver algo de acción. Muchos aficionados se unieron a los coches en la pista y a veces tuvimos que esquivar con seguridad los bloques humanos que se formaban en la pista, lo que hizo que esta experiencia fuera aún más gratificante y memorable. Básicamente, durante los 30 minutos de recorrido tuvimos la oportunidad no sólo de charlar con los aficionados a las carreras que se asomaban al interior de nuestro coche, sino también de revolucionar el motor, tal y como pedían muchos aficionados.
Dos años después, el M Corso no deja de sorprendernos y ya estamos esperando una nueva experiencia en 2014, pero por ahora disfruta de la exclusiva y completa galería de fotos.
