Los planes de BMW para convertirse en uno de los líderes mundiales en lo que respecta a la conducción autónoma están tomando forma mientras hablamos. Hoy, la empresa ha anunciado una inversión de 100 millones de euros en un nuevo Centro de Simulación de Conducción situado en Múnich. Se dice que las nuevas instalaciones estarán listas en 2020 y permitirán a los investigadores «llevar la carretera al interior» para comprobar diferentes situaciones de conducción de cerca, en un entorno bastante controlado.
En total, el centro tendrá una superficie de unos 11.400 metros cuadrados y estará situado en el barrio muniqués de Milbertshofen, por si vives en la zona y quieres echarle un vistazo cuando esté terminado. Una característica única de la instalación es el simulador de alta fidelidad, en el que los movimientos longitudinales, transversales y de rotación de un vehículo pueden representarse simultáneamente y, por tanto, con gran realismo. Por primera vez, las situaciones de conducción urbana, que suponen un reto especial en el contexto de la conducción autónoma, también pueden reproducirse de forma realista.
Las instalaciones contarán con 14 simuladores y laboratorios de usabilidad en los que trabajarán 157 personas. Permiten probar en detalle la funcionalidad y la idoneidad para el uso por parte del cliente de los nuevos sistemas cuando aún se encuentran en una fase muy temprana de desarrollo. El simulador de conducción sirve de enlace entre las pruebas funcionales de componentes individuales de hardware y software, por un lado, y las pruebas en carretera con sistemas completos, por otro.
En el corazón del nuevo Centro de Simulación de Conducción se encuentran dos innovadores simuladores de conducción diseñados específicamente para cumplir los requisitos de las pruebas de sistemas de conducción automatizada de gran complejidad. El nuevo simulador de alta dinámica es capaz de generar fuerzas de aceleración longitudinal y transversal de hasta 1,0 g. Se utiliza para probar nuevos sistemas y funciones reproduciendo maniobras de evasión altamente dinámicas, frenadas a fondo y aceleraciones bruscas.
La segunda unidad, el simulador de alta fidelidad, ofrece una reproducción extremadamente detallada de las características de conducción del mundo real: el frenado y la aceleración en las curvas, la conducción en rotondas y las series rápidas de maniobras de giro múltiple pueden reproducirse con gran precisión en la zona de movimiento de este simulador, de casi 400 metros cuadrados. Esto significa que, por primera vez, es posible reproducir en condiciones de laboratorio situaciones complejas de conducción urbana, que plantean un amplio abanico de retos para los sistemas de conducción automatizada.
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