Como era de esperar, BMW y muchos otros fabricantes de automóviles se están centrando cada vez más en los coches electrificados. Algunos los ven como el futuro de la industria, pero para que los VE se impongan, deben producirse cambios drásticos en una amplia gama de departamentos. Por ejemplo, ¿quién hará el mantenimiento de su coche eléctrico en el futuro? Las normas actuales ya no se aplicarán, ya que los técnicos actuales no sabrán realmente cómo manejar el complejo tren motriz eléctrico de un VE.
BMW es consciente de estos problemas e invertirá 56 millones de dólares en centros de asistencia. La empresa ha anunciado la apertura de dos centros de formación de técnicos precisamente por ese motivo. Uno de ellos está situado en Spartanburg, Carolina del Sur, mientras que el otro se encuentra en Atlanta, Georgia. En estos momentos se están ampliando otros dos centros, uno en Woodcliff Lake (Nueva Jersey) y otro en Ontario (California).
Estos centros están destinados a formar a los técnicos de servicio para que trabajen con las nuevas transmisiones eléctricas. También pretenden darles a conocer las últimas tecnologías incorporadas a los coches del futuro y enseñarles a reparar estos vehículos. Aunque es un paso en la dirección correcta, estas nuevas instalaciones de formación no son suficientes. La industria se enfrenta a una grave escasez de técnicos, y los especialistas calculan que necesitarían unos 39.000 técnicos más formados en este momento.
Según BMW, la inversión de 56 millones de dólares le permitirá aumentar su capacidad de formación en un 50%, produciendo 12.000 técnicos en total, para sus 348 concesionarios BMW y 123 Mini. Puede que no sea suficiente, pero es un paso en la dirección correcta. Sin embargo, la tendencia es a la baja, ya que los concesionarios pierden entre un 10 y un 15 por ciento de sus técnicos anualmente por jubilación y desgaste, y son pocos los que se interesan por este tipo de trabajo en primer lugar.
[Vía: Autonews]