En el último año, hemos visto al BMW M8 Competition enfrentarse a varios rivales hasta ahora. Hoy, analizamos el M8 Convertible y sus rivales de techo abierto de Audi y Mercedes-AMG: el R8 Performance Spyder y el GT R Roadster.
Pero para ser justos, estos dos coches no son los rivales perfectos para el M8 Convertible. Del trío, el BMW es el único con cuatro plazas. La banqueta trasera puede ser un poco apretada alrededor de las rodillas, pero sigue siendo utilizable siempre que los ocupantes estén en el lado más pequeño de las cosas.
Además, el M8 Competition Convertible es también el coche más pesado, con el agarre que le proporcionan los neumáticos Pirelli P Zero.
En cuanto a las especificaciones, el Audi R8 Performante Spyder cuenta con 620 CV procedentes de su motor V10 de 5,2 litros atmosférico. Pesa 1.756 kilos y está equipado con neumáticos Michelin Sport Cup 2.
El Mercedes no se queda atrás. El GT R Roadster tiene un V8 biturbo de 4 litros bajo el capó que rinde 585 CV, pesa 1.674 kilos y monta los mismos neumáticos Michelin Sport Cup 2.
Por lo tanto, uno no puede dejar de preguntarse cómo habría funcionado el BMW con el mismo juego de neumáticos. Después de todo, al final de la carrera, sólo había 2 segundos entre todos estos coches.
Puede que los neumáticos de la Copa 2 no hayan hecho que el BMW gane, pero al menos la diferencia habría sido menor. Este es otro vídeo que demuestra que el M8 tiene todas las cualidades de un supercoche.
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