Los tan esperados y especulados modelos BMW M340d Sedán y Touring 2020 han sido finalmente desvelados hoy. Los dos superdeportivos diésel debutarán en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra antes de salir a la venta este verano.
Ambos coches cuentan con un motor de 3.0 litros que genera 340 CV y un par máximo de 700 Nm (516 lb-ft). La inclusión de la tecnología híbrida suave de 48V, por su parte, ha permitido reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones. La tecnología de hibridación suave también añadirá 8 kW u 11 CV de impulso adicional disponible en cualquier momento sin demora.
El par máximo de la unidad diésel es de 700 Nm (516 lb-pie) a partir de las 1.750 rpm, mientras que la potencia máxima de 250 kW/340 CV llega a las 4.400 rpm. El potente motor de los nuevos modelos BMW M340d está asociado a la igualmente fantástica transmisión ZF Steptronic Sport de ocho velocidades.
Así, el nuevo BMW M340d xDrive Sedán acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos, mientras que el nuevo BMW M340d xDrive Touring completa el mismo sprint en 4,8 segundos.
Dado que los 48V también son una novedad, veamos esta nueva tecnología híbrida. La energía eléctrica necesaria se almacena en una batería de 48V que se carga recuperando la energía en las frenadas o en los adelantamientos. Además, se puede suministrar energía adicional a la batería de 48V elevando el punto de carga del motor.
La energía generada de esta manera ayuda al motor cuando se desplaza a una velocidad constante, lo que significa que puede funcionar dentro de un rango de carga de eficiencia optimizada tan a menudo como sea posible. Como resultado, hay menos picos de consumo de combustible. La tecnología de hibridación suave tiene la ventaja adicional de mejorar el funcionamiento de las funciones de Auto Start Stop y de marcha por inercia.
El generador de 48 V permite desactivar el motor con muy poca vibración y volver a arrancarlo suavemente durante las paradas breves en los cruces o en los atascos. Al frenar, el motor puede desconectarse ya a velocidades inferiores a 15 km/h. La función de inercia disponible cuando el interruptor del Driving Experience Control está en modo ECO PRO o COMFORT también apaga el motor por completo, creando un potencial adicional para reducir el consumo de combustible.
La ventaja más importante de estos nuevos diésel es la eficiencia: con un consumo estándar de 5,3 a 5,7 litros de gasóleo por cada 100 kilómetros, la berlina M340d tiene unas emisiones de CO2 de 139 a 149 gramos por kilómetro. Por otro lado, el BMW M340d Touring registra un consumo de 5,4 a 5,8 litros y unas emisiones de CO2 de 143 a 153 gramos.
Lamentablemente, los dos coches no están previstos para llegar al mercado estadounidense.
BMW M340d xDrive Sedán
BMW M340d xDrive Touring
