El BMW M340i no es el primer coche M Performance de la marca, pero sí es el primer Serie 3 verdaderamente M Performance y eso es algo muy importante. Ahora los bávaros tienen un 3er cuya insignia puede hacer frente a coches como el Audi S4 y el Mercedes-AMG C43, coches que son ambos intermedios entre sus hermanos estándar y los de altas prestaciones. Para saber cómo es, recientemente me llevé un BMW M340i para una prueba de una semana y ahora aceptaré tus preguntas sobre él. Como es habitual, responderé a todas las preguntas que pueda en un próximo vídeo.
Antes de que hagáis vuestras preguntas, vamos a conocer un poco mi coche de pruebas específico, de esta manera podremos sacar cualquier pregunta sobre las especificaciones. Mi coche de prueba es un BMW M340i 2020 en color Azul Portimao con interior negro con costuras de contraste azules. También cuenta con la opción de llantas de 19 pulgadas en color Gris Cerio con neumáticos Michelin Pilot Sport no desinflados. Por suerte, también es un coche de tracción trasera, lo cual es encantador. Hacía tiempo que no conducía un BMW de tracción trasera y es un cambio de ritmo bienvenido.
Como es un BMW M340i, tiene el motor I6 turboalimentado de 3.0 litros de la marca (nombre en clave B58) con 382 CV y 369 lb-pie de par. Es la primera vez que tengo un coche de prensa con este motor específico, ya que todos los coches anteriores con motor B58 que he conducido eran todos menos potentes. Así que fue muy interesante probarlo.
También es la primera vez que he podido conducir el M340i en carretera. Mis dos experiencias anteriores con el BMW M340i han sido en la pista del Club Termal y en un curso de autocross en MoSport en Canadá. Así que, antes de esta semana, nunca había experimentado lo que es vivir con él y debo decir que es un poco diferente de lo que había previsto.
Así que preguntad en la sección de comentarios de abajo y haré un vídeo respondiendo a tantas preguntas como sea posible.
No te pierdas:
