Los chicos de Carfection iniciaron hace un tiempo una miniserie para analizar las ediciones especiales de uno de los nombres más emblemáticos de la historia del automóvil: M3. A lo largo de los años, el BMW M3 se ha fabricado no sólo en su versión estándar, sino también en una serie de ediciones especiales para cada generación. En el vídeo anterior, los chicos analizaron el modelo BMW E30 M3 Sport Evolution, considerado el mejor de su generación. Ahora analizan el BMW E36 M3 GT.
Se trata de una edición especial creada específicamente para Europa y sólo con volante a la izquierda. También se fabricaron algunos coches con volante a la derecha, pero sólo contaban con el aspecto exterior de GT y no con el resto de detalles ocultos bajo la chapa. El E36 M3 GT es, por tanto, un coche muy raro, del que sólo se fabricaron 356 unidades. En cuanto a lo que los hizo mejores, fue una mezcla de mejoras infundidas en el motor de seis cilindros rectos bajo el capó, pero no sólo eso.
Los modelos GT contaban con una versión reajustada del motor S50B30 con levas de 264 grados, un cárter de aceite de doble recogida de BMW Motorsport, bombas de aceite duocéntricas y un software VANOS mejorado que producía 295 CV a 7.000 rpm y 238 lb/pie de par a 3.900 rpm. Tenían una transmisión final más corta, muelles y amortiguadores más rígidos, alerones ajustables y puertas de aluminio, entre otras cosas. Se podían reconocer fácilmente por el color British Racing Green que se aplicó a 312 de los 356 fabricados en versión GT.
El GT se construyó específicamente para permitir que BMW se homologara para varios eventos de automovilismo, en IMSA y demás. Por lo tanto, este es probablemente el modelo más propenso a la pista en la lista de versiones especiales del E36 M3, aunque también se lanzaron coches más potentes, especialmente después de la introducción del motor de 3,2 litros. En cuanto a cómo se conduce y se compara con el M3 original, dejaremos que los chicos lo cuenten.
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