Una nota de escape de un F80 M3 revolucionado, incluso uno de serie, suele ser suficiente para que se te ericen los pelos del brazo al escucharlo. Luego llegó el paquete de competición. Éste trajo consigo un sonido más agresivo y puntas de escape cromadas en negro.
Pero si quieres el escape más duro que ofrece BMW, marca la casilla de opción de 5.000 dólares y opta por el escape M Performance. Consiste en un conducto de escape de acero inoxidable con un silenciador trasero hecho completamente de titanio. Las puntas del escape también vienen envueltas en fibra de carbono y con el logotipo M.
BMW Seattle tenía dos F80 M3 casi idénticos para que los comprobáramos. Un BMWM3 Competition Package blanco mineral y un BMW M3 Competition Package blanco alpino, pero con el escape M Performance opcional.
Los pusimos en marcha, los revolucionamos un poco y grabamos un vídeo para que lo vean. Entre las revoluciones, cambiamos entre los modos «Comfort» y «Sport Plus», ya que Sport Plus libera todo el potencial de ambos sistemas. De este modo, puedes entender mejor cómo suenan ambos sistemas de escape.
Echa un vistazo al vídeo que aparece a continuación y asegúrate de ver también la galería de fotos para ver algunas imágenes de cerca de ambos sistemas de escape.
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