La semana pasada os mostramos a un BMW E30 M3 machacando a un flamante Jaguar F-Type R en la pista de aceleración. Y aunque el resultado de la carrera fue realmente sorprendente para muchos, empezó a tener sentido una vez que se supo lo que la bestia de BMW esconde realmente bajo el capó.
No era un M3 cualquiera, sino uno que utiliza el «corazón» de una creación mucho más potente de la división M. El motor utilizado en el E60 M5, el V10 de 5 litros S85, rinde unos 500 CV. El cambio de motor se llevó a cabo en Suecia y este E30 M3 tiene ahora una de esas maravillas de la ingeniería trabajando sobre las ruedas, con una potencia incluso masificada para alcanzar un poco más: 535 CV y 400 lb-pie (542 Nm) de par.
Entonces, ¿qué ocurrirá cuando este pequeño Diablo de Tasmania se enfrente a un M5 moderno? Bueno, la diferencia de peso entre ambos debería suponer un gran reto para el F10, ya que el uber-sedán está cerca de pesar nada menos que 2 toneladas métricas. Por otro lado, el E30 M3, incluso con el motor V10 más grande bajo el capó, inclina la balanza en cerca de 1.300 kg (2.866 libras), así que tenemos unos 700 kilos (1.543 libras) entre ellos.
Pero los entendidos dirán que el par motor del V8 biturbo de 4-4 litros debería compensar parte de ello, ¿no? Además, la caja de cambios DCT de 7 velocidades podría tener algo que decir en el resultado final de la carrera. Ambos puntos son válidos, pero teniendo en cuenta que el M5 F10 sólo tiene unos 100 lb-pie de par motor extra y sólo 25 caballos más, definitivamente no parece suficiente para compensar 1.500 libras de peso extra. Sin embargo, el M5 actual ha demostrado ser mucho más rápido en muchas carreras de aceleración, por lo que podría ser una prueba de fuego.
No te pierdas:
