Se especula mucho sobre qué coche es mejor o más rápido que otro, tanto por parte de los periodistas como de los aficionados. También hay muchas reseñas subjetivas que no ayudan a los aficionados a averiguar objetivamente qué coche es mejor que otro sin conducirlo ellos mismos. Por eso, a veces es estupendo ver simplemente lo bien que lo hace cada coche en la pista, sin hablar ni editar. Eso es exactamente lo que ocurre en este vídeo de batalla en pista entre el Audi TTS, el BMW M240i y el Porsche 718 Cayman.
El vídeo fue realizado por Sport Auto, una publicación alemana, y la cámara está colocada en el mismo punto de cada coche: justo por encima del hombro del conductor. Y se mantiene ahí, sin cortes ni ediciones. De este modo, podemos ver de primera mano el esfuerzo que tiene que hacer el piloto, cómo responde el coche a sus indicaciones y cuál es su estilo de conducción. La carrera se disputa en Hockenheim, por lo que es una pista técnica que puede poner a prueba a cada uno de los coches.
El primero es el Audi TTS, con su aspecto afilado, su motor de cuatro cilindros de 2,0 litros turboalimentado de 292 CV, su caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y su tracción total. Sobre el papel, el Audi TTS está en verdadera desventaja. Con sólo 292 CV, el TTS está por debajo de los 335 CV del BMW M240i y los 300 CV del Porsche 718 Cayman. También es bastante pesado, gracias a su tracción total y su transmisión de doble embrague.
Normalmente, los Audis son famosos por su subviraje y eso es cierto aquí. Puedes ver cómo el TTS subvira cuando el conductor gira y tiene que seguir añadiendo bloqueo de la dirección para tomar la curva. Sin embargo, también puedes ver que una vez que el tren delantero muerde, la tracción total se agarra y saca al TTS de las curvas con una estabilidad impresionante. No hay mucho deslizamiento y el coche parece muy plantado. Si se puede superar el subviraje, el Audi TTS parece un coche impresionantemente rápido en pista, una afirmación que respalda con un tiempo de vuelta de 1:14 segundos.
En comparación, el BMW M240i es casi lo opuesto al Audi TTS. Con 335 CV de su motor I6 turboalimentado de 3.0 litros, un cambio automático de ocho velocidades y tracción trasera, el BMW es bastante rápido. Puedes ver que cuando el conductor gira, el frontal muerde inmediatamente y luego la cola se sale un poco, requiriendo un poco de bloqueo correctivo. Parece más divertido que el Audi TTS, ya que es mucho más emocionante, pero no es tan rápido, ya que el M240i marca un tiempo de 1:15 segundos.
El último es el Porsche, que parece incluso más equilibrado que el BMW M240i, lo que no es sorprendente si se tiene en cuenta su diseño de motor central, que es mucho más equilibrado. Además, su motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros planos de 300 CV no es tan potente como el I6 del BMW. Sin embargo, subvira un poco más que el Bimmer, debido a un frontal más ligero sin motor encima. A pesar de ello, su increíble equilibrio, su potente motor y su ágil caja de cambios de doble embrague le otorgan el tiempo de vuelta más rápido de los tres, con un tiempo de 1:12 segundos.
Así pues, el Porsche Cayman es el más rápido, el Audi TTS queda en segundo lugar y el BMW M240i en último lugar. Es realmente sorprendente que el Audi TTS haya sido más rápido que el BMW, ya que es más pesado, menos potente y está lleno de subviraje. El agarre de su tracción total debe haberle permitido salir de las curvas un poco más rápido que el BMW, haciéndolo más veloz en la pista. Pero ninguno de los dos es tan rápido como el Porsche de motor central, lo que demuestra que el equilibrio y la dinámica del chasis son mucho más importantes en un circuito que la potencia.
Fuente: QuattroDaily
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