Desde su creación, se sabe que el BMW M235i era el mejor BMW no M que se podía comprar y, en muchos aspectos, mejor que muchos coches BMW M actuales. Su combinación de gran dirección, fantástica dinámica de manejo y el tamaño adecuado lo hacían más divertido de conducir que casi cualquier otro BMW. Ahora, BMW ha anunciado que el M235i se convertirá en el M240i y llevará el nuevo motor I6 de 3,0 litros turboalimentado de la marca bávara procedente del 340i. Así pues, BMW ha tomado el mejor coche no M y lo ha hecho aún mejor.
Con 340 CV y 369 lb-pie de par, se dice que el nuevo BMW M40i acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con el motor manual y en 4,6 segundos con el motor automático de ocho velocidades. Sin embargo, estas cifras son bastante conservadoras, ya que el M235i ha alcanzado cifras más rápidas con menos potencia. Así que imagina algún lugar en el rango de los cuatro segundos en realidad. Pero no es la velocidad o la potencia lo que hace que el motor B58 sea tan especial, sino la forma en que entrega esa potencia.
En primer lugar, está el ruido. Cuando probé el BMW 340i y su motor B58 en octubre, comenté que era el mejor motor que BMW había hecho en mucho tiempo. Suena brillante, mejor que cualquier otro BMW que no se llame «M2», y es un sonido que trae recuerdos de los BMW I6 de una época pasada. Es crecido al ralentí, con un poco de burbujeo, y ese burbujeo se convierte en un lamento metálico cuando la aguja de las revoluciones se acerca a la línea roja. Suena como los coches BMW M de antaño. Es simplemente brillante.
Luego está la entrega de potencia. Es increíblemente suave, como si sus cilindros estuvieran recubiertos de doble crema y estuviera funcionando en seda líquida. Es el motor más suave de BMW en mucho tiempo y es simplemente el mejor motor de su clase, sin duda.
Pero además del ruido y la suavidad sedosa, es francamente potente. Ofrece un empuje instantáneo desde el ralentí y tira con fuerza hasta llegar al límite de revoluciones. Y en ningún momento se siente turboalimentado. Se siente como un I6 de aspiración natural, del tipo que recordamos de coches como el E36 y el E46 M3.
Así que añade ese motor al M235i y tendrás un coche que probablemente no pueda ser superado en su segmento. Mientras que el motor N55 del M235i era un motor fantástico, el nuevo B58 es nada menos que brillante y hará que su nuevo sustituto del M240i sea una auténtica joya. El M235i ya era tan bueno que amenazaba la relevancia del M2, así que este nuevo BMW M240i debería dificultar la decisión de los potenciales compradores del M2. Si no puedes hacerte con un M2 o simplemente no puedes permitirte el dinero extra para uno, no te preocupes, porque el mejor BMW que no es M acaba de mejorar y será tan divertido y agradable como podrías desear que fuera un coche.
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