Aunque la gama de la Serie 2 está encabezada por el BMW M2, los chicos de Car and Driver eligieron un coche diferente de la gama para el evento Lightning Lap de este año. Su arma elegida fue un BMW M240i, por lo tanto, un automóvil M Performance, lo que consolida la creciente importancia que tiene esta división de coches dentro de la gama de BMW. Además, se decantaron por un modelo de tracción trasera manual, tal y como los dioses del automóvil concibieron estos coches en un principio.
Al hacerlo, básicamente se decantaron por la oferta más lenta de la gama. El manual, RWD BMW M240i viene con el mismo motor que otros coches de la gama de BMW como el 540i, por ejemplo, siendo animado por una configuración B58 de 3 litros de seis rectas con 340 CV y 500 Nm (369 lb-pie) de par. Sin embargo, debido a que todo se envía al eje trasero y a una comprensible pérdida de tracción, el sprint de 0 a 62 mph tarda 4,8 segundos, mientras que el automático es 0,2 segundos más rápido y la versión xDrive otros 0,2 segundos por delante.
Sin embargo, este es también el M240i más ligero que se puede conseguir, siendo 15 kilos más ligero que el modelo equipado con ZF y 85 kilos más ligero que la versión de tracción total. ¿Le resultará útil? Bueno, como vas a ver, el M240i marcó algunas de las velocidades medias y de entrada más rápidas en la pista. En varias curvas fue el que más velocidad llevaba al entrar en ellas o al salir de ellas, demostrando que llevar menos peso merece la pena.
Sin embargo, al final, su limitada destreza en pista se hizo notar, ya que el Camaro 1LE con su motor V6 resultó ser bastante más rápido. No obstante, el BMW M2 modelo M completo que los chicos de Car and Driver condujeron en la misma pista en 2016 demostró su valía al ser más rápido que el Camaro y el M240i por una cantidad considerable, terminando una vuelta en 3:01,9, 2,1 segundos más rápido que el Chevy y 6,1 segundos por delante del M240i.
BMW M240i vs Audi TTS vs Porsche 718 Cayman en pista