Este verano, los modelos BMW M135i y M235i fueron sustituidos por sucesores aún más potentes que pretenden ofrecer más emoción por su dinero en un paquete compacto. Los BMW M240i y M140i parecían haber recibido sólo ligeras actualizaciones al principio, pero un examen más detallado reveló que hay más en este cambio que sólo cambiar las insignias en el portón trasero.
Dicho esto, a principios de este año dimos una vuelta con un flamante BMW M140i y lo encontramos muy agradable. Las diferencias con respecto a su predecesor, el BMW M135i, eran reconocibles al instante y han hecho que sea un coche mejor. Dado que el BMW M240i está construido básicamente sobre la misma plataforma, ¿puede decirse lo mismo del Coupé?
Aparentemente, sí, según los chicos de The Inside Line. Han dado una vuelta al nuevo M Performance M240i Coupe, con una caja de cambios manual adecuada, y no les ha decepcionado. El nuevo motor B58 de 3 litros y seis cilindros en línea fue la mayor mejora que notaron, al igual que nosotros. Y aunque los 14 caballos extra y los 32 lb-pie de par acumulados puedan parecer ahora mucho, es la forma en que se entregan lo que te sorprende.
Conducir estas dos bestias, especialmente sin la tracción total xDrive, puede dar lugar a algunas aventuras interesantes. Los neumáticos traseros se ven abrumados con bastante facilidad y verás la luz amarilla del DSC aparecer en tu cuadro de instrumentos todo el tiempo. Pero todo es diversión y juego, ya que este monstruo sobre cuatro ruedas es una auténtica máquina de adrenalina en cuanto lo pones en marcha.
¿Y lo mejor de todo? Que es bastante asequible. Según los chicos de Inside Line, el BMW M240i es una ganga para el tipo de prestaciones que pone sobre la mesa y no podemos sino estar de acuerdo con su conclusión.
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