Herbert Diess, miembro del Consejo de Administración de BMW para Investigación y Desarrollo, ha declarado a Automotive News Europe que el fabricante de automóviles con sede en Múnich que, en adelante, los modelos de BMW y MINI se construirán sobre dos únicas arquitecturas, la de tracción trasera y la de tracción delantera. El BMW i3 eléctrico y el i8 híbrido enchufable no forman parte de la consolidación de la arquitectura.
Actualmente, las dos marcas utilizan cinco.
Según Diess, las nuevas arquitecturas de BMW Group son la única forma asequible de ampliar las gamas de MINI y BMW. «No podríamos tener semejante cartera de productos si no hubiéramos establecido arquitecturas para nuestros MINI de ruedas delanteras y los BMW más pequeños y la arquitectura de tracción trasera», dijo.
En la actualidad, las cuatro arquitecturas de la marca BMW se ocupan de estos grupos de vehículos:
Coches compactos de las series 1, 2 y 3.
Coches de tamaño medio y grande de las series 5, 6 y 7 y el Rolls-Royce Ghost.
X3 y el nuevo crossover X4. El X4 hará su debut mundial el próximo mes en el Salón del Automóvil de Nueva York.
Crossovers X5 y X6.
La nueva arquitectura de tracción delantera debutó con la nueva generación del MINI y el siguiente en utilizarla fue el BMW Serie 2 Active Tourer.
Además, para reducir aún más los costes, Diess dijo que todos los vehículos del Grupo BMW también compartirán los mismos sistemas y componentes electrónicos.
«Hay una desventaja de costes para los coches más pequeños, pero nos permite llevar todas las características técnicas que tenemos en las series 3, 4, 5 y 7 al Mini y a los coches más pequeños».
Diess dijo que los coches de BMW siempre han compartido algunos componentes, pero «lo estamos haciendo aún más sinérgico, lo que no significa que los coches sean más parecidos».
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