La mayoría de los entusiastas de los coches eléctricos son bastante críticos con BMW últimamente. Mientras que la marca salió de la puerta eléctrica caliente, por ser la primera marca premium para introducir una sub-división de coches eléctricos, es una especie de estancamiento desde entonces. BMW no ha desarrollado un nuevo coche de la división i desde que salieron el i3 y el i8 hace unos años. Y con empresas como Volkswagen, Mercedes-Benz y Audi trayendo una afluencia masiva de nuevos coches eléctricos al mercado en los próximos años, el Jefe de Trabajo de BMW quiere que BMW haga lo mismo.
«La dirección ha tardado en decidirse a invertir en más modelos eléctricos», dijo Manfred Schoch, que también es vicepresidente del consejo de supervisión de BMW. Esta ha sido una crítica popular a BMW, últimamente. Muchos creen que BMW está perdiendo el tiempo con la tecnología del hidrógeno y con los híbridos enchufables. Aunque BMW tiene previsto desarrollar variantes híbridas enchufables de todos y cada uno de los modelos, como los nuevos BMW 330e, 740e y el próximo X3 híbrido enchufable.
«La dirección debe invertir en movilidad eléctrica ahora», dijo Schoch. Es cierto que BMW acaba de aumentar la capacidad de la batería del nuevo BMW i3 y tiene previsto desarrollar un segundo modelo, pero no parece que eso sea suficiente. BMW tiene que competir no sólo con sus rivales alemanes, que parecen estar preparando flotas de VE, sino también con empresas estadounidenses, como Tesla y GM.
Sin embargo, BMW opina lo contrario. Como la marca bávara ha declarado antes, BMW está en su segunda fase de electrificación. La primera fase consistió en crear la marca i y utilizarla para desarrollar nuevas tecnologías y coches. La segunda fase es la implementación de esa nueva tecnología en el resto de su gama. Esa inyección de tecnología híbrida en los coches normales de BMW debería dar a la marca una imagen bastante ecológica y ofrecer a los clientes una amplia gama de híbridos diferentes. Puede que esto no sea suficiente para satisfacer al sindicato, pero es el plan de BMW por ahora.
Fuente: Bloomberg
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