BMW iX vs Tesla Model Y

Se ha hecho esperar, pero por fin está aquí. El BMW iX, el coche que se supone que es el buque insignia de los vehículos eléctricos de BMW, ha sido finalmente revelado. Ahora que ya está aquí, es el momento de comparar su estilo con el de sus competidores más cercanos.

El coche que más se comparará con el BMW iX será probablemente el Tesla Model Y. A pesar de ser bastante más barato, el Model Y tiene un tamaño similar, está construido sobre una plataforma EV pura y está disponible con una potencia y autonomía similares. Pero la pregunta importante para la mayoría de los clientes es: ¿cuál es más bonito?

En la parte delantera, el BMW iX es interesante porque sigue teniendo la característica parrilla de riñón de BMW, pero no es realmente una parrilla. Es más bien un alojamiento para los sensores, para ser sinceros. Sin embargo, el diseño está ahí. Lo que resulta un poco frustrante de la falsa parrilla es que sigue luciendo el nuevo diseño de la Serie 4, incluso cuando no es necesario. En comparación con el Tesla Model Y, que no tiene parrilla en absoluto, el diseño de la enorme parrilla en forma de riñón parece superfluo. Por otro lado, la ausencia de rejilla en el Model Y hace que parezca demasiado soso. Lo que pone al iX por encima del Tesla es el diseño de sus faros. El Model Y parece un gran bicho, pero el BMW iX es más elegante y tiene un aspecto más tecnológico.

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De perfil, el BMW iX se lleva una fácil victoria. El Model Y parece un Model 3 jorobado y tiene tanto interés visual como un huevo cocido. Mientras que el iX es un crossover de forma más tradicional, pero tiene algunos toques de diseño agradables. Por ejemplo, tiene un pilar d flotante similar al del i3, unos rebordes de guardabarros cuadrados y unos tiradores de las puertas al ras. Aunque el BMW iX no es un coche bonito en el sentido tradicional, es mucho más interesante visualmente que el Model Y.

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En la parte trasera, ninguno de los dos coches es especialmente interesante, pero el BMW iX vuelve a ser mejor. Sus luces traseras muy finas y el alerón del techo le dan un toque visual, y el primero también le da un aire de alta tecnología. Mientras que el Modelo Y sólo tiene… bueno, luces traseras. Hay más estilo que un sobre de manila.

En el interior, ambos coches presentan un habitáculo sencillo y minimalista, pero el Tesla Model Y lleva el minimalismo al extremo. Todo son líneas rectas, bordes suaves y una sola pantalla gigantesca montada en el centro para toda la información de conducción. El BMW iX, aunque sigue siendo un diseño bastante sencillo, tiene algunos toques sorprendentes. Tiene asientos extravagantes (de cuero rojo acolchado en estas fotos), una consola central en voladizo, elementos de cristal en muchos de sus botones e interruptores, rejillas de aluminio en los altavoces e incluso un volante hexagonal.

El BMW iX no es el coche más bonito que ha fabricado BMW, pero tampoco se supone que lo sea. El iX está diseñado para ser funky e interesante, como lo fue el BMW i3 allá por 2014. En ese empeño, BMW ha tenido éxito. Por eso, supera al milenario Tesla Model Y, en términos de estilo. Se podría argumentar que el Model Y es el mejor vehículo eléctrico, pero esa es una discusión para otro momento, ya que aún no hemos conducido el iX. Sin embargo, en términos de estilo puro, el Bimmer gana fácilmente.

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