BMW ha anunciado hoy su compromiso de ofrecer una tecnología sostenible de pila de combustible de hidrógeno en vehículos de producción en serie en un futuro próximo. Según BMW, los bávaros están construyendo de forma cuidadosa y constructiva una estrategia de movilidad y propulsión basada en varios pilares. Cuando el mercado esté preparado, la tecnología de pila de combustible de hidrógeno podría convertirse en el cuarto pilar del enfoque estratégico a largo plazo. BMW Group confía en que los motores convencionales seguirán coexistiendo con las alternativas eléctricas, híbridas enchufables y, potencialmente, de pila de combustible de hidrógeno durante mucho tiempo.
La diversidad es la clave, como afirma el gigante automovilístico. El camino hacia la movilidad libre de emisiones se emprende de forma sistemática y gradual, considerando cuidadosamente las diferentes necesidades del mercado y de los clientes como parte de la estrategia «Power of Choice» ya establecida por la empresa.
Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Investigación y Desarrollo, comentó: «Estamos convencidos de que en el futuro coexistirán varios sistemas de propulsión alternativos, ya que no existe una solución única que responda a todo el espectro de necesidades de movilidad de los clientes en todo el mundo. La tecnología de pila de combustible de hidrógeno podría convertirse en el cuarto pilar de nuestra cartera de sistemas de propulsión a largo plazo. Los modelos de gama alta de nuestra popularísima familia X serían candidatos especialmente idóneos para ello».
Con respecto al desarrollo de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno sostenible, los esfuerzos se han centrado en esta dirección ya desde 2013, cuando BMW se asoció con Toyota Motor Corporation.
Perspectiva de futuro para la tecnología de pila de combustible de hidrógeno
BMW Group ve un potencial adecuado de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno a largo plazo, pero hasta que las condiciones del mercado sean favorables, pasará algún tiempo antes de que se produzca en serie el primer BMW FCEV (vehículo eléctrico de pila de combustible).
La tecnología de las pilas de combustible de hidrógeno depende, en primer lugar, de que se produzca una cantidad suficiente de hidrógeno con fuentes de energía ecológicas y a precios competitivos. Además, en la actualidad no existe en todo el mundo la infraestructura de reabastecimiento necesaria.
BMW también dice que se compromete a impulsar la creación de una red europea de estaciones de servicio de hidrógeno, reafirmando su compromiso con el desarrollo y el perfeccionamiento de la tecnología de las pilas de combustible.
La tecnología de pila de combustible de hidrógeno se convertirá en una alternativa viable y consistente cuando se establezca la infraestructura necesaria y cuando el repostaje de hidrógeno tenga un precio comparable al de las tarifas actuales de repostaje de gas/diesel. Además, BMW ve la aplicación primaria de la nueva tecnología en sectores en los que no es posible la electrificación directa y total, como el transporte pesado.
Continúa la cooperación con Toyota Motor Corporation
En 2013, BMW y Toyota se embarcaron en una fructífera colaboración cuyo objetivo principal es el desarrollo y la industrialización de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno y la producción de piezas escalables y componentes modulares que se utilizarán en los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Las dos empresas son también padres fundadores del Consejo del Hidrógeno, creado en 2017, al que ya se han unido 80 miembros desde su fundación. Los miembros son empresas líderes de los sectores de la energía, el transporte y la industria.
El tren motriz de pila de combustible de hidrógeno, junto con las unidades de pila de combustible y los componentes modulares desarrollados como parte de la cooperación entre BMW y Toyota, se desplegará en el BMW i Hydrogen NEXT a partir de 2022.
Participación de BMW Group en el proyecto de investigación BRYSON
Para ser viable, la tecnología de pila de combustible de hidrógeno debe ser, en primer lugar, segura. El desarrollo de una forma segura y óptima en términos de espacio para almacenar el hidrógeno líquido en un coche es un paso crucial para que la tecnología cumpla plenamente con las normas de seguridad.
Por ello, BMW Group participa en el proyecto de investigación BRYSON, cuyo objetivo es desarrollar tanques pioneros de almacenamiento de hidrógeno a alta presión que, además, ocupen poco espacio y puedan integrarse fácilmente en las futuras arquitecturas universales de los vehículos.
Así, BMW Group colabora con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Múnich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Universidad Técnica de Dresde y WELA Handelsgesellschaft mbH para este atrevido reto. El objetivo final es crear un diseño plano para los depósitos de almacenamiento.
El proyecto BRYSON se sostiene gracias a la financiación directa del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania y tiene una duración de 3,5 años. Al final, se estima que BRYSON contribuirá a reducir el coste de fabricación de los depósitos de hidrógeno para los vehículos de pila de combustible, lo que les permitirá competir eficazmente con los vehículos eléctricos de batería (BEV).
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