El Grupo BMW siguió obteniendo buenos resultados en el primer trimestre de 2013. Los ingresos del Grupo ascendieron a 17.546 millones de euros (2012: 18.293 millones de euros; -4,1%). A pesar del mayor gasto en nuevas tecnologías, el aumento de los gastos de personal y las difíciles condiciones del mercado en todo el mundo, el beneficio antes del resultado financiero (EBIT) para el período de tres meses ascendió a 2.039 millones de euros (2012: 2.134 millones de euros; -4,5%), el segundo resultado más alto jamás alcanzado por el Grupo en un primer trimestre. El margen EBIT del Grupo fue del 11,6%.
El beneficio antes de impuestos (EBT) para el período de enero a marzo ascendió a 2.003 millones de euros (2012: 2.080 millones de euros; -3,7%). El beneficio neto del Grupo fue de 1.312 millones de euros (2012: 1.352 millones de euros; -3,0%). El número total de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a clientes de todo el mundo en los tres primeros meses de 2013 aumentó un 5,3%, hasta 448.200 unidades (2012: 425.528 unidades).
Reithofer: Los ingresos y los beneficios están en niveles altos
«A pesar de la actual debilidad de los mercados de automóviles en Europa, el Grupo BMW ha tenido un buen comienzo del nuevo ejercicio 2013. Hemos logrado un nuevo récord de volumen de ventas para un primer trimestre. Y a pesar del elevado gasto en nuevas tecnologías y de las difíciles condiciones del mercado en todo el mundo, hemos conseguido mantener los ingresos y los beneficios en niveles elevados. Con un 9,9%, el margen operativo en el segmento de Automoción para el período de tres meses se situó en el extremo superior del corredor de rendimiento que aspiramos a lograr de forma sostenible», declaró el jueves en Múnich Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
Segmento del automóvil: EBIT de 1.580 millones de euros
Los ingresos del primer trimestre del segmento de Automoción ascendieron a 15.907 millones de euros (2012: 16.159 millones de euros; -1,6%) y, por tanto, se situaron en un nivel similar al del año anterior. Como resultado de los elevados gastos en nuevas tecnologías, un cambio en la combinación de ventas regionales y unas condiciones de mercado generalmente difíciles, el EBIT ascendió a 1.582 millones de euros y fue, por tanto, inferior a la cifra correspondiente del año anterior (2012: 1.880 millones de euros; -15,9%). El margen de EBIT del primer trimestre en el segmento de automoción fue del 9,9%. El beneficio antes de impuestos ascendió a 1.516 millones de euros (2012: 1.822 millones de euros; -16,8%).
La marca BMW estableció un nuevo récord de volumen de ventas para un primer trimestre, contribuyendo así a mantener su posición de liderazgo en el segmento premium a nivel mundial. El volumen de ventas aumentó un 7,0% hasta las 381.404 unidades (2012: 356.548) unidades. Los modelos BMW X1, Serie 3, Serie 5 y Serie 7 se mantuvieron como líderes del mercado mundial en sus respectivos segmentos.
El BMW Serie 1 alcanzó un volumen de ventas de 53.906 unidades en el primer trimestre (2012: 54.160 unidades; -0,5%), casi alcanzando la cifra del año anterior. El BMW Serie 3 registró un fuerte crecimiento (19,9%) con 109.309 unidades vendidas (2012: 91.189 unidades). El BMW Serie 5 también sigue vendiéndose muy bien, con un volumen de ventas que aumentó un 4,3% hasta las 85.731 unidades (2012: 82.231 unidades). El BMW Serie 6 volvió a tener un excelente comportamiento, con 6.174 unidades vendidas (2012: 4.651 unidades; +32,7%).
Los distintos modelos de la familia BMW X también se vendieron bien durante el periodo de enero a marzo. Las ventas del BMW X1 se dispararon un 27,6% hasta las 37.680 unidades (2012: 29.532 unidades). El BMW X3 y el BMW X5 registraron unas ventas en el primer trimestre de 36.189 unidades (2012: 35.248 unidades) y 27.274 unidades (2012: 26.563) respectivamente, lo que en ambos casos corresponde a una tasa de crecimiento del 2,7%. Las ventas del BMW X6 ascendieron a 9.769 unidades (2012: 11.048 unidades; -11,6%).
En el primer trimestre se entregaron un total de 66.154 coches de la marca MINI (2012: 68.210 unidades; -3,0%). Las ventas del MINI Countryman aumentaron un 7,1% hasta las 23.559 unidades (2012: 22.001 unidades). El MINI Roadster duplicó con creces su volumen de ventas de unidades en el periodo, hasta las 2.288 unidades (2012: 980 unidades). Las ventas del MINI Hatch ascendieron a 29.519 unidades (2011: 30.692 unidades; -3,8%). Las líneas de producción de la planta de Oxford estuvieron cerradas por reformas durante cuatro semanas durante el periodo reportado. En marzo, la familia MINI se amplió con un séptimo miembro, el MINI Paceman , un Sports Activity Coupé, que se espera que ayude a impulsar el volumen de ventas en el transcurso del año.
En el segmento de la clase de superlujo, Rolls-Royce vendió 642 vehículos en el primer trimestre, un 16,6% menos que las 770 unidades registradas un año antes. En marzo, Rolls-Royce Motor Cars presentó el Wraith, el Rolls-Royce más potente jamás fabricado. Los clientes podrán adquirir el nuevo modelo hacia finales de año.
El Grupo BMW mejoró su posición en prácticamente todas las regiones del mundo durante el primer trimestre. Los aumentos del volumen de ventas en Europa (207.243 unidades; +3,1%), América (96.488 unidades; +5,0%) y Asia (130.219 unidades; +9,5%) contribuyeron a un crecimiento equilibrado del Grupo BMW.
Los volúmenes de ventas en EE.UU. y China crecieron un 4,2% (79.117 unidades) y un 7,5% (86.224 unidades) respectivamente. Se registró un fuerte crecimiento del volumen en otros mercados como Gran Bretaña, con 45.757 unidades (+17,4%) y Rusia, con 9.394 unidades (+21,0%).
En cambio, las cifras de ventas de Italia (16.006 unidades; -5,1%) y Francia (15.343 unidades; -7,4%) fueron inferiores a las del año anterior.
El segmento de motocicletas registra un fuerte aumento de los beneficios
Los ingresos del segmento de Motocicletas en el primer trimestre cayeron un 2,7% hasta los 436 millones de euros (2012: 448 millones de euros). El EBIT, sin embargo, mejoró un 37,8% hasta 51 millones de euros (2012: 37 millones de euros), y el beneficio antes de impuestos un 35,1% hasta 50 millones de euros (2012: 37 millones de euros).
Se vendieron 24.732 motocicletas de la marca BMW en todo el mundo durante el periodo analizado (2012: 24.373 unidades; +1,5%) en un entorno de mercado difícil.
En febrero, se lanzó la nueva F 800 GT y una serie de modelos especiales (R 1200 R, R 1200 RT y R 1200 GS Adventure) para conmemorar el 90 aniversario de BMW Motorrad. A esto le siguió en marzo la exitosa R 1200 GS de enduro de larga distancia.
Buenos resultados en el segmento de Servicios Financieros
El negocio de Servicios Financieros también se comportó bien durante los tres primeros meses del año en curso, con unos ingresos y unos beneficios que alcanzaron niveles récord. Los ingresos del segmento aumentaron un 0,6% hasta los 4.830 millones de euros (2012: 4.800 millones de euros). El beneficio antes de impuestos ascendió a 449 millones de euros (2012: 434 millones de euros; +3,5%).
El número de nuevos contratos de arrendamiento y financiación a crédito firmados en todo el mundo aumentó un 11,2% hasta 340.328 (2012: 305.984). El número de contratos de arrendamiento y financiación vigentes con concesionarios y clientes minoristas al final del periodo aumentó un 7,1%, hasta un total de 3.905.891 contratos (2012: 3.646.111).
Aumento de la plantilla en un 5,1%
La plantilla de BMW Group aumentó durante el periodo hasta el 31 de marzo de 2013. El número de empleados subió un 5,1% hasta los 106.470 empleados (2012: 101.260 empleados) en todo el mundo. El Grupo BMW necesita ingenieros y trabajadores cualificados, con el fin de mantener el ritmo de la continua y fuerte demanda de vehículos del Grupo BMW, impulsar las innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías.
BMW Group sigue comprometido con sus objetivos para todo el año 2013
BMW Group sigue comprometido con sus objetivos para todo el año dentro de un entorno económico difícil y volátil.
«No esperamos recibir un gran impulso de la mayoría de los mercados europeos en los próximos meses y es probable que las condiciones económicas en estas áreas sigan siendo desafiantes», dijo Reithofer.
Para 2013, el Grupo BMW sigue teniendo como objetivo aumentar el volumen de ventas en todo el mundo en comparación con el año anterior. «Esperamos lograr un mayor crecimiento del volumen de ventas en el año en curso, lo que volverá a suponer un nuevo máximo histórico», continuó Reithofer.
El Grupo BMW continuará invirtiendo en la ampliación de capacidades en 2013, lo que le permitirá mantener el rumbo del éxito. Los costes de desarrollo de nuevas tecnologías y conceptos de vehículos también seguirán aumentando. Sólo en 2013 se lanzarán once nuevos modelos. A finales de 2014, se habrán incorporado a la gama unos 25 nuevos modelos, diez de ellos totalmente nuevos.
«Debido a los elevados niveles de gasto en nuevas tecnologías y modelos, así como a la inversión en la red de producción, esperamos reportar el beneficio del Grupo antes de impuestos para 2013 en una escala similar a la de 2012», reafirmó Reithofer.
A pesar de los vientos en contra adicionales, el segmento de Automoción sigue previendo un margen de EBIT de entre el 8% y el 10% para el año en curso. Este corredor también se considera un margen EBIT sostenible para después de 2013. Sin embargo, dependiendo de la evolución política y económica, los márgenes reales podrían acabar estando por encima o por debajo del rango previsto.
El segmento de motocicletas prevé un mayor crecimiento del volumen de ventas en el año en curso gracias a nuevos y atractivos modelos como la R 1200 GS, lo que a su vez debería suponer un nuevo aumento de los ingresos y los beneficios del segmento.
También se espera que el segmento de Servicios Financieros obtenga otros buenos resultados y sigue comprometido con la consecución de una rentabilidad sobre los fondos propios de al menos el 18%.
Las previsiones para el año en curso se basan en el supuesto de que las condiciones económicas y políticas mundiales no cambiarán significativamente.
El Grupo BMW – una visión general
1er trimestre
20131ertrimestre
2012*Variación en %Entregasa clientesAutomóviles448.200425.5285,3 Unidades de BMW381.404356.5487,0Unidades de MINI66.15468.210-3,0Unidades de Rolls-Royce642770-16,6Unidades de motos24.73224.3731,5Personal1106.470101.2605.1Ingresos en millones de euros17.54618.293-4,1De ellos:Automoción en millones de euros15.90716.159-1,6Motos en millones de euros436448-2,7Servicios financieros en millones de euros4.8304.8000.6Otras entidades millones de euros11-Eliminaciónes millones de euros-3.628-3.115-16,5Beneficio antes del resultado financiero millones de euros2.0392.134-4,5De ellos:Automoción millones de euros1.5821.880-15,9Motos millones de euros513737,8Servicios financieros millones de euros4504265,6Otras entidades millones de euros171330,8Eliminaciónes millones de euros-61-22272.5Beneficio antes de impuestos millones de euros2.0032.080-3,7De los cuales:Automoción millones de euros1.5161.822-16,8Motos millones de euros503735,1Servicios financieros millones de euros4494343,5Otras entidades millones de euros67-19-Eliminación millones de euros-79-19459,3Impuestos sobre beneficios millones de euros-691-7285,1Beneficio neto millones de euros1.3121.352-3.0Beneficio por acción2 1,99/1,992,05/2,05-2,9* Las cifras de años anteriores se han ajustado parcialmente de acuerdo con la versión revisada de la NIC 191
Las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de trabajo a tiempo parcial previos a la jubilación y los bajos salarios
2 beneficio por acción de las acciones ordinarias/de las acciones preferentes
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