Ahora que se acerca la temporada de frío en algunas partes del mundo, los conductores se enfrentan a la vieja cuestión de cambiar los neumáticos de invierno. Mientras que algunos consideran que un sistema de tracción a las cuatro ruedas es suficiente para mantener la seguridad, en otras partes del mundo la ley obliga a utilizar neumáticos de invierno durante las épocas más frías del año.
El debate sobre si es mejor tener AWD o neumáticos adecuados es redundante en este momento. Las ventajas que conlleva el uso de gomas adecuadas cuando hace frío son mucho más complejas que las que se reducen a si te quedas o no atascado en la nieve. El material con el que se fabrican los neumáticos de invierno es más blando y puede soportar temperaturas más bajas sin endurecerse, por no hablar de las ranuras especiales que les permiten canalizar el agua hacia el exterior de forma más eficiente.
Por si esto no fuera suficiente, los neumáticos de invierno también son considerablemente mejores en la frenada, reduciendo las distancias hasta en un 50%. Este es el mayor argumento para cambiar a los neumáticos de invierno, ya que nadie debería tomarse menos en serio la seguridad de las personas que van a bordo de su coche. En la vida real, los neumáticos de invierno marcan una diferencia tan grande que varios experimentos demostraron que incluso los coches de tracción trasera equipados con este tipo de goma son mejores en todos los aspectos que los coches de tracción total que llevan neumáticos inadecuados.
Y no, los neumáticos para todas las estaciones no son igual de buenos. La gente lleva diciendo esto desde hace mucho tiempo, pero la verdad es que, aunque los de todas las estaciones ayudan en condiciones de nieve y hielo, no ofrecen el mismo rendimiento que los neumáticos de invierno adecuados. En cuanto a los neumáticos BMW mencionados en el vídeo de abajo, no temas, BMW no abrió su propia fábrica de la noche a la mañana, simplemente están vendiendo varios paquetes compuestos de ruedas y neumáticos de una variedad de fabricantes.
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