Tras la introducción de los faros LED completos, la luz láser es el siguiente paso lógico en el desarrollo de la tecnología de los faros de los vehículos. BMW está planeando este paso, ampliando así su liderazgo en la tecnología lumínica innovadora.
Múnich. Como fabricante de automóviles de éxito mundial dentro del segmento premium, el Grupo BMW concede la máxima importancia a la tecnología avanzada en todos los sectores de la fabricación de automóviles. Las innovaciones exclusivas y los saltos tecnológicos aseguran el liderazgo de BMW entre la competencia. En el campo de las luces exteriores de los vehículos, BMW también lidera el camino, por ejemplo, con los faros completamente LED del BMW Serie 6 y con nuevos desarrollos como el «Asistente antideslumbramiento para luces altas», así como con el «Dynamic Light Spot». El término «Dynamic Light Spot» se refiere a un sistema de luces de señalización que ilumina automáticamente a los peatones a tiempo, guiando así la atención del conductor.
Después de la tecnología LED, la luz láser es el siguiente paso lógico en el desarrollo de las luces para automóviles. Actualmente, los ingenieros de BMW ya están trabajando en la introducción de la luz láser como otra tecnología pionera para la producción en serie dentro de unos años. La luz láser podría facilitar funciones lumínicas totalmente nuevas para aumentar la seguridad y el confort y, al mismo tiempo, contribuir significativamente, gracias a su mayor grado de eficiencia, a un ahorro de energía y de combustible, respectivamente.
La luz láser produce haces de luz prácticamente paralelos.
Por definición, la iluminación láser es radicalmente diferente de la luz solar, y también de los diversos tipos de iluminación artificial que se utilizan hoy en día. Para empezar, la luz láser es monocromática, lo que significa que las ondas de luz tienen todas la misma longitud. Y también es lo que se conoce como una fuente de luz «coherente», lo que significa que sus ondas tienen una diferencia de fase constante. Como resultado, la iluminación láser puede producir un haz casi paralelo con una intensidad mil veces mayor que la de los LED convencionales. En los faros de los vehículos, estas características pueden aprovecharse para implementar funciones totalmente nuevas. Además, la alta eficiencia inherente a la iluminación láser hace que los faros láser consuman menos de la mitad de energía que los faros LED. En pocas palabras, los faros láser ahorran combustible.
La intensidad de la luz láser no supone ningún riesgo para las personas, los animales o la fauna cuando se utiliza en la iluminación de los coches. Esto se debe, entre otras cosas, a que la luz no se emite directamente, sino que primero se convierte en una forma adecuada para el tráfico rodado. La luz resultante es muy brillante y blanca. También es muy agradable a la vista y tiene un consumo de energía muy bajo.
Los diodos láser ya se utilizan hoy en día en el sector del consumo.
La tecnología de iluminación láser, completamente segura, ya se utiliza en diversos productos de consumo, aunque en muchos casos es una característica del producto que pasa desapercibida para el cliente. Sin embargo, eso no ocurrirá cuando esta tecnología se utilice en los coches, como tiene previsto BMW. Aquí se trata de que las ventajas sean perceptibles y visibles. Otra característica de la tecnología láser, que tiene importantes implicaciones, es el tamaño de los diodos individuales. Con una longitud de sólo diez micras (µm), los diodos láser son cien veces más pequeños incluso que las pequeñas células cuadradas utilizadas en la iluminación LED convencional, que tienen una longitud lateral de un milímetro. Esto abre todo tipo de nuevas posibilidades a la hora de integrar la fuente de luz en el vehículo. Sin embargo, los ingenieros de BMW no tienen previsto reducir radicalmente el tamaño de los faros, aunque eso sería teóricamente posible. En cambio, la idea es que los faros mantengan sus dimensiones convencionales de superficie y sigan desempeñando un papel importante en el estilo de un BMW, mientras que las ventajas de tamaño podrían utilizarse para reducir la profundidad de la unidad de los faros, abriendo así nuevas posibilidades para la colocación de los faros y el estilo de la carrocería.
Otra ventaja de la tecnología de iluminación láser, que los ingenieros de BMW pretenden aprovechar al máximo, es su alta eficiencia inherente. Un solo dato lo aclara: mientras que la iluminación LED sólo genera unos 100 lúmenes (unidad fotométrica de salida de luz) por vatio, la iluminación láser genera aproximadamente 170 lúmenes. Con estadísticas como ésta, no es de extrañar que BMW también planee aprovechar la tecnología de iluminación láser para aumentar la eficiencia del vehículo en general. Y, como no podía ser de otra manera, la iluminación láser se estrenará en un vehículo conceptual de la nueva submarca BMW i, el BMW i8 Concept. Al fin y al cabo, BMW i es sinónimo de un nuevo concepto premium fuertemente orientado a la sostenibilidad.
Iluminación láser: alta eficiencia y seguridad.
La seguridad es una consideración clave en el desarrollo de la iluminación láser para su uso en turismos. Para BMW, la completa seguridad ocular de esta tecnología para todos los usuarios de la carretera y su total fiabilidad en el uso diario tienen la máxima prioridad. Por ello, antes de que la luz de los diminutos diodos láser se emita a la carretera, el haz de luz láser originalmente azulado se convierte, mediante un material de fósforo fluorescente en el interior del faro, en una luz blanca pura, muy brillante y agradable a la vista. De este modo, en el futuro será posible utilizar la luz láser para implementar todas las funciones de iluminación conocidas -incluso las más recientes- de BMW, como los faros adaptativos, el sistema de iluminación «Dynamic Light Spot» y el «Anti-Dazzle High-Beam Assist». También será posible utilizar la luz láser de BMW para implementar funciones completamente nuevas, que tendrán un consumo de energía mínimo.
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