Audi anunció a finales del mes pasado que dejará el campeonato de carreras DTM al final de la temporada 2020. Este movimiento cogió a todo el mundo por sorpresa, incluso a BMW Motorsport, que es el último mohicano en la serie de carreras. Por supuesto, este movimiento también puso en duda el futuro del DTM. Además, la noticia no sentó bien a los miembros de la junta directiva de BMW. Según Motorsport, el jefe saliente de I+D de BMW, Klaus Frohlich, se mostró igualmente sorprendido y decepcionado por la salida de Audi.
«Me ha sorprendido y decepcionado», dijo Klaus Frohlich, miembro del consejo de administración de BMW, sobre la salida de Audi a Süddeutsche.de. «Y me parece no sólo sorprendente, sino también antideportivo abandonar y no hablar antes con nosotros como segundo socio. Realmente me ha sorprendido. «Cuando Mercedes salió, [el ahora director general de Daimler] Ola Kallenius me llamó personalmente y me explicó cómo y por qué. Fue todo profesional y agradecido. Echaba de menos eso aquí en Audi».
Audi Sport RS 5 DTM #33 (Audi Sport Team Rosberg), René Rast
Así que no fue Audi quien entregó los planes, sino el ex piloto de F1 y actual jefe del DTM, Gerhard Berger, quien informó a BMW antes del anuncio oficial de Audi.
«Y tampoco fue informado por el Consejo de Administración de Audi, sino muy tarde a nivel de trabajo. Como otros socios también. «No importa lo que se decida -una empresa puede hacerlo como quiera-, con el DTM se comunica de forma diferente en términos de equidad y deportividad y no se hace como [Audi lo hizo]».
La salida de Audi cogió a todo el mundo por sorpresa, pero en cierto modo se esperaba. La fama del DTM iba en descenso y, al mismo tiempo, Audi ha invertido mucho en el campeonato de Fórmula E.
Sin embargo, Frohlich afirma que, aunque BMW también está comprometida con la Fórmula E y las carreras sostenibles, todavía hay un futuro para el DTM. El actual jefe de desarrollo de BMW dijo que el objetivo era transformar el DTM en una serie híbrida en 2022, y a partir de 2025, como una serie de turismos totalmente eléctrica.
Al parecer, el plan a largo plazo del DTM es convertirse en global y eléctrico al mismo tiempo. «Si era sostenible cortar el pilar del DTM y si la Fórmula E es más viable a largo plazo para comunicar la movilidad eléctrica, pongo un signo de interrogación sobre eso».
El campeonato del DTM de 2020 aún no ha comenzado debido a la pandemia del COVID-19 y no está claro si habrá alguna carrera este año.
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