Stefan Quandt, el multimillonario que está detrás de BMW, está invirtiendo discretamente en la tecnología de las baterías. Según Bloomberg, Quandt ha invertido en Solarwatt, una empresa
Stefan Quandt, hijo de Herbert Quandt, el hombre que salvó a BMW en los años 60, es ahora el accionista más poderoso de BMW, con el 25,83% de las acciones.
Según Herbert Eichelkraut, directivo del gigante siderúrgico alemán ThyssenKrupp, el fuerte metal podría regresar a los coches de BMW
BMW es sin duda uno de los pioneros y, a pesar de la percepción, está fuertemente representado en el mercado de los coches eléctricos e híbridos enchufables.
BMW quiere desarrollar las baterías de iones de litio como un nuevo negocio en el campo del almacenamiento de energía privado.
BMW ha aceptado una propuesta de acuerdo en una demanda colectiva relativa a las estructuras del subchasis de los modelos de la Serie 3 («E46») fabricados entre 1999 y 2006.
Ayer, en el informe trimestral de BMW correspondiente a 2010, el Dr. Norbert Reithofer, consejero delegado de BMW, hizo una declaración sobre la situación actual y futura de BMW.
Declaraciones del Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, conferencia de prensa sobre la reorganización de las actividades deportivas de BMW AG
BMW of North America ha anunciado cambios en su programa de mantenimiento programado sin coste: 3 años o 36.000 millas
Ahora que ha comenzado la tercera temporada de la Fórmula E, deberías empezar a emocionarte con este impopular deporte totalmente eléctrico.
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