Probablemente una de las formas menos populares y menos conocidas del deporte del motor es la Fórmula E, totalmente eléctrica. Bueno, básicamente. A pesar de que los coches de Fórmula E son increíblemente potentes y muy rápidos, este deporte no despierta tanta expectación como debería. Pero eso debería empezar a cambiar muy pronto.
En su tercera temporada, la primera carrera de la Fórmula E ha comenzado hoy en Hong Kong, con la victoria del equipo Renault. La Fórmula E debería empezar a ser más emocionante y podría empezar a reunir más espectadores. Uno de los aspectos más interesantes de la Fórmula E es el hecho de que, a pesar de sus similitudes, los pilotos tienen que gestionar sus coches de forma muy diferente a la Fórmula 1. En la F1, los pilotos tienen que preocuparse de lo habitual: neumáticos, frenos y gasolina. Sin embargo, los pilotos de la Fórmula E tienen que preocuparse por los neumáticos y los frenos, así como por la duración de la batería y el frenado regenerativo.
Parte de la gestión de la duración de la batería tiene que ver con los circuitos. Todas las carreras de la Fórmula E se realizan en circuitos urbanos de las principales ciudades. Hay múltiples razones para ello. Principalmente, tiene fines promocionales, ya que atrae a un público más amplio y provoca más intriga local. Sin embargo, también tiene que ver con los coches. Los circuitos urbanos son más pequeños y estrechos, con más curvas y zonas de frenado. Esto permite a los conductores gestionar más fácilmente sus baterías y más zonas de frenado permiten una mayor regeneración de la frenada.
Para aumentar la intriga, está la ventaja añadida de la tecnología y la innovación que obtienen las empresas automovilísticas implicadas. Empresas automovilísticas como BMW, Jaguar y ahora incluso Audi están entrando en el deporte de los vehículos totalmente eléctricos, con sus propias tecnologías e innovaciones. Esto no sólo creará coches más emocionantes y, a su vez, carreras más emocionantes, sino que también ayudará a estos fabricantes de automóviles a tomar su experiencia en la Fórmula E y añadirla a sus coches de carretera. Esto también podría atraer más interés hacia los coches eléctricos e híbridos, como los vehículos de la División i de BMW.
También introduce en el mundo del automovilismo a más empresas que antes no estaban involucradas. Empresas como NextEV y Faraday Future, dos nuevos fabricantes de coches eléctricos, también han entrado en la Fórmula E y aportarán sus innovaciones. Esto podría ayudar a llamar la atención sobre los coches de carretera y las tecnologías de estas empresas.
Otro aspecto de la Fórmula E que la hace divertida de ver es su duración. Gracias a que las baterías no tienen una gran autonomía, la carrera media de la Fórmula E dura sólo unos 50 minutos, en comparación con el par de horas de la F1. Esto hace que sean más fáciles de ver y, potencialmente, más divertidas.
Aunque la Fórmula E no es un deporte muy popular por el momento, creemos que tiene el potencial de crecer significativamente en las próximas dos temporadas. No sólo se va a llevar a ciudades importantes, como Hong Kong, Nueva York y Montreal, sino que habrá una mayor conexión entre los coches eléctricos y el deporte del motor, lo que hará que los vehículos eléctricos sean más interesantes.
Fuente: The Verge
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