Ya hemos leído bastante sobre el nuevo BMW M5 de la generación F90 de 2018. Desde que se publicaron los primeros prototipos, hemos estado estudiando, analizando y esperando pacientemente el próximo M5. Sin embargo, podemos leer sobre él hasta que nos sangren los ojos, pero sin sentarnos realmente en él, sentirlo, escucharlo o conducirlo, no tendremos una idea real de cómo es. Lo más cercano que podemos conseguir hasta que nos den una prueba de conducción en él es el vídeo. Vídeos como este nuevo de Autocar pueden darnos una muy buena idea de cómo es el M5 al volante, al menos lo más cercano que vamos a tener durante un tiempo.
En este nuevo vídeo, Matt Saunders de Autocar hace de conductor mientras el piloto del BMW DTM Touring Car Timo Glock va de copiloto. Nos da una buena visión de lo fácil que es conducir el M5 rápidamente, cómo suena y nos lo cuenta Glock.
Como ya sabemos, el nuevo BMW M5 llevará una versión revisada del V8 biturbo de 4,4 litros de BMW que rinde más de 600 CV. Este poderoso V8 está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y viene con tracción total xDrive. La gran novedad, obviamente, es el sistema de tracción total que puede cambiarse a tracción trasera completa con sólo pulsar un botón. La parte más interesante de este vídeo es que Glock afirma que es más divertido en el modo «4WD Sport», que mantiene el sistema de tracción total conectado pero impulsa principalmente las ruedas traseras y permite un ángulo de deslizamiento bastante grande antes de utilizar las ruedas delanteras para enrollar el coche. Es, pues, el modo «Divertirse sin matarse». Pero Glock afirma que hace que el M5 sea mucho más fácil de deslizar y conducir rápidamente, quitando gran parte del miedo.
El vídeo también muestra el ruido del fornido V8 en el habitáculo. Hay que admitir que el sonido está aumentado por los altavoces, pero sigue sonando muy bien, incluso sólo con el micrófono de Autocar. Suena fuerte a bajas revoluciones y parece que le gusta gritar. Debería sonar brillante en persona. Esa es una de las partes más emocionantes de este vídeo, ya que el sonido de los coches M modernos no ha sido el mejor. Así que el hecho de que el nuevo M5 suene enfadado, incluso desde el interior con todo el impresionante aislamiento acústico del Serie 5, es tranquilizador.
Aunque las tomas del coche derrapando con gracia son probablemente imágenes de archivo de los pilotos de BMW haciendo eso, muestra lo bien que puede aguantar un derrape. El chasis parece equilibrado, la dirección parece afilada y la potencia parece amplia. Todo ello contribuye a crear un coche que parece increíblemente divertido de conducir, a pesar de su tamaño y peso. Si eres escéptico acerca de que el nuevo BMW M5 sea decepcionante, creo que este vídeo podría tranquilizarte.
