Fuente: BMW Motorrad
En una entrevista exclusiva, el Director de Motorsport de BMW Motorrad, Bernhard Gobmeier, revela por qué las carreras son vitales para el desarrollo continuo de la S 1000 RR y lo orgulloso que está de todo el equipo que está detrás del proyecto «RR»…
¿Cuáles han sido los principales puntos de aprendizaje para usted en su primer año como Director de BMW Motorrad Motorsport?
Estamos aprendiendo todos juntos. Tenemos dos pilotos muy individuales que exigen cosas diferentes para obtener el mejor rendimiento en la pista, así que trabajamos muy duro para darles las herramientas que necesitan para hacer el trabajo. También nos esforzamos constantemente por ser más competitivos, pero el problema es que todo el mundo intenta hacer lo mismo, así que es una verdadera carrera en términos de desarrollo y una cuestión de quién puede desarrollarse más rápido y pasar al frente.
¿Cómo de orgullosos están todos en BMW del éxito de la RR en el mercado?
Todo el mundo en BMW está muy orgulloso de lo que hemos creado. La RR fue un paso en un área muy desconocida para nosotros, las motos deportivas, donde las Honda, Yamaha, Suzuki y Ducati han dominado durante los últimos 20 años. Queríamos construir una moto que se pudiera conducir al instante -independientemente de tu habilidad- y que se sintiera cómoda al hacerlo. Esta moto incorpora todos los ingredientes tecnológicos, como el control de tracción y el ABS, para que te sientas a gusto con la máquina, a pesar de la potencia del motor, sin dejar de ser atractiva para los pilotos avanzados por sus prestaciones absolutas. En mi opinión, BMW ha creado una motocicleta muy especial.
¿Cuál ha sido su medida de lo buena que es la RR de producción en serie?
Evaluamos el éxito de la RR a través de las cifras de ventas y el rendimiento en pista. En su primer año a la venta, la RR ganó 14 campeonatos nacionales, lo que es una hazaña realmente sorprendente. También nos inscribimos en el campeonato WSBK porque es la prueba definitiva para cualquier motocicleta de producción y es importante que los clientes de la RR vean cómo su moto se pone a prueba y se desarrolla en la pista. En cuanto a las cifras de ventas, sabíamos que estábamos entrando en un segmento nuevo y que ha ido disminuyendo en los últimos años, pero aun así conseguimos ser líderes del mercado en la mayoría de los países del mundo.
¿Hay alguna serie de carreras más competitiva en el planeta que el WSBK?
Esta serie es indudablemente dura; entramos hace tres años con una máquina y un equipo completamente nuevos, para intentar desafiar a los fabricantes y equipos que han estado en este paddock durante los últimos 20 años. No cabe duda de que todavía nos estamos poniendo al día y hemos hecho claros progresos, pero también lo han hecho todos los demás. Tenemos que seguir trabajando para mejorar el paquete que tenemos y desarrollar nuestros conocimientos para poder salir a ganar carreras.
Pero debe estar satisfecho de la rapidez con la que los equipos de BMW se han vuelto competitivos.
Todo el mundo que trabaja en este proyecto se ha esforzado mucho para intentar desarrollarse y progresar a un ritmo que nos permita competir al más alto nivel, pero todos los demás equipos también están mejorando su juego, así que no es fácil. Hemos descubierto que nuestra moto y nuestros pilotos parecen adaptarse mejor a algunas pistas que a otras y ahora estamos trabajando para que la moto funcione independientemente del trazado de la pista o de las preferencias del piloto. Así que sí, hemos hecho un buen trabajo, pero tenemos grandes expectativas con este proyecto, así que estoy presionando para asegurarnos de que seguimos trabajando más duro que nunca hasta que alcancemos nuestros objetivos.
¿Se beneficiarán los futuros propietarios de RR de las mejoras realizadas directamente por las actividades de las carreras?
Trabajamos con todas las áreas del equipo de desarrollo de la serie y siempre nos informamos con detalle. Por ejemplo, a menudo hablamos con los directores de proyecto y los responsables del chasis, el motor, la electrónica y el encendido, y transmitimos nuestras conclusiones para que la próxima generación de productos se beneficie de lo que hemos descubierto. El entorno de las carreras pone a prueba de forma natural todos nuestros componentes hasta el extremo, por lo que esta información se transmite al equipo. Nuestro trabajo consiste en garantizar que la RR evolucione, y la transmisión de información es un factor clave para garantizarlo.
Una RR es una herramienta de pista seria. ¿Aconsejaría a los propietarios que consideraran la posibilidad de entrenar para sacar el máximo provecho de sus máquinas?
La RR está diseñada para ser muy indulgente y segura, pero para mejorar tu propio rendimiento personal creo que puede ser beneficioso un entrenamiento avanzado. Si vas a una escuela y aprendes a desarrollar tu nivel de conducción actual, desbloquearás mucho más potencial en ti mismo y en la moto. La enseñanza y la práctica definitivamente harán que la experiencia de RR sea más satisfactoria.
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