El micrositio de BMW 1M, M-Power.com, acaba de publicar una entrevista con Albert Biermann, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH, que ofrece más detalles sobre el BMW Serie 1 M Coupé. Biermann confirma algunas de nuestras suposiciones anteriores: motor basado en el N54 biturbo que entrega 340 caballos, acoplado a un manual de seis velocidades; precio entre el 135i Coupé y el M3 (decimos que alrededor de 45.000 dólares); similitudes con el chasis, los frenos y el diferencial trasero del BMW M3.
Echemos un vistazo a la entrevista:
Pequeño, negro, fuerte: esta es la figura que presentan la mayoría de los prototipos del BMW Serie 1 M Coupé mientras recorren sus kilómetros de prueba. Ya en julio, el Director General de BMW M GmbH, el Dr. Kay Segler, reveló algunos detalles iniciales sobre la última incorporación a la familia M.
A principios de octubre, la prensa internacional tuvo la primera impresión del nivel de desarrollo actual. En esta ocasión, Albert Biermann, Director de Desarrollo de BMW M GmbH, ofrece más detalles sobre el BMW Serie 1 M Coupé.
M-Power.com: Sr. Biermann, ¿qué hace que el Serie 1 M Coupé sea tan especial?
Biermann: En mi opinión, el Serie 1 M Coupé está completamente en la tradición del primer BMW M3. Es compacto, se centra en lo esencial y presenta una dinámica de conducción extraordinaria. Además, abre la puerta a BMW M – en particular su precio también lo hará más accesible que nuestros otros productos.
M-Power.com: ¿Cuál será entonces el precio?
Biermann: El precio aún no se ha fijado. Sin embargo, estoy seguro de que estará en algún lugar entre el 135i Coupé y el M3 Coupé, con una clara tendencia hacia el 135i.
M-Power.com: ¿Qué obtendrán los clientes por su dinero?
Biermann: El BMW Serie 1 M Coupé está impulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros que rinde unos 340 CV. Esta potencia se transmite exclusivamente a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Si se observan los prototipos con detenimiento, se aprecian muchas similitudes con el chasis, los frenos y el diferencial trasero del BMW M3.
M-Power.com: ¿Así que lo que tenemos es un pequeño BMW M3?
Biermann: Hasta cierto punto, absolutamente. Pero, por otro lado, no realmente. Hay paralelismos entre la potencia y el peso del BMW Serie 1 M Coupé (esperamos unos 1.500 kg) y el BMW M3 E46. Sin embargo, en cuanto a las prestaciones, estará en su propia liga. Suponemos que el Serie 1 M Coupé será unos diez segundos más rápido que el predecesor del M3 en la Nordschleife. Y, por supuesto, tendrá su propio carácter.
M-Power.com: Su carácter particular también se muestra en los primeros detalles de diseño. ¿Qué podemos esperar de él?
Biermann: Por supuesto, hoy no podemos revelar todos los detalles. Ya se pueden ver en Internet algunos detalles de diseño característicos. Además, podemos esperar encontrar los habituales iconos M tanto en el interior como en el exterior. Sin embargo, hay una cifra que puedo dar: el BMW Serie 1 M Coupé será unos 80 mm más ancho que el 135i.
M-Power.com: ¿Para cuándo podemos esperar más detalles?
Biermann: Anunciaremos todos los detalles del BMW Serie 1 M Coupé a mediados de diciembre. Hasta entonces, hay un flujo constante de noticias en M-Power.com. El estreno mundial del BMW Serie 1 M Coupé tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2011, y los vehículos se entregarán a los primeros clientes a principios del verano.
Gracias, señor Biermann, por la entrevista.
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