En la carrera de Petit Le Mans 2010, blogdebmw se sentó con el Dr. Mario Theissen, Jefe de BMW Motorsport. Uno de los temas de discusión fue el anuncio de BMW de que volverá al DTM en 2012. La entrevista exclusiva se puede encontrar aquí.
La gente de M-Power vuelve hoy con una nueva entrevista sobre el mismo tema.
BMW entrará en el DTM por primera vez en 2012, donde se prepara para enfrentarse a sus rivales de Stuttgart e Ingolstadt. Los miembros de MPW no son los únicos que esperan con ilusión la primera carrera de la temporada. Hemos pedido al director de BMW Motorsport, el Dr. Mario Theissen, que nos cuente más sobre el estado actual de la situación.
MPW: ¿En qué punto se encuentran los preparativos para la participación de BMW?
MT: La construcción del vehículo y del motor ha comenzado y la estructura del primer soporte de pruebas está prevista para el segundo trimestre de 2011. A continuación, se iniciará el funcionamiento de las pruebas. Al mismo tiempo, la estructura de BMW Motorsport se está adaptando para acomodar los nuevos requisitos.
MPW: Hans-Werner Aufrecht, jefe del ITR responsable del marketing, anunció en una entrevista con la revista «Auto Motor und Sport» que los costes se reducirán en más de un 50 por ciento en comparación con la normativa actual, con un 60 por ciento de componentes estandarizados. ¿Qué dice esto sobre el marco técnico de los vehículos?
MT: La reducción de costes en el DTM reorganizado es uno de los aspectos que nos resultaba especialmente importante. En cuanto al marco técnico, significa que se pueden aprovechar las sinergias entre los fabricantes. Esto no es inusual en la industria automovilística moderna. Todavía hay mucho margen de maniobra que nos permite distanciarnos de la competencia, ya sea en el diseño del motor, el chasis o la aerodinámica.
MPW: La construcción de los vehículos también les permitirá participar en carreras internacionales, como las de Japón y Estados Unidos. ¿Qué eventos de carreras tiene en mente?
MT: La serie GrandAm en EE.UU. y el Super GT japonés han mostrado un gran interés y ambas series nos parecen muy atractivas.
MPW: ¿Seguirá BMW participando en el WTCC en el futuro?
MT: Recientemente hemos empezado a suministrar a los equipos privados de BMW que participan en el WTCC un kit basado en la normativa S2000, que entra en vigor en el WTCC a partir de 2011, diseñado para permitirles adaptar sus vehículos al nuevo motor turbo de 1,6 litros. En otras palabras, definitivamente se verán vehículos de competición de BMW de nuevo el año que viene en el WTCC. En las próximas semanas se decidirá si queremos inscribir un modelo de fábrica en el campeonato.
MPW: ¿Qué importancia tendrá la participación de BMW en el DTM en su futura participación en el automovilismo con el BMW M3 GT2 en las American Le Mans Series y en las carreras clásicas de larga distancia en Europa, donde BMW causó un gran revuelo cuando ganó las 24 horas clásicas en Nürburgring?
MT: Las carreras de larga distancia son un animal completamente diferente a las competiciones de velocidad como el DTM, y la fascinación que despiertan es bastante diferente. BMW está en casa en este escenario y así seguirá siendo. En cuanto al programa de 2011, las decisiones se tomarán en breve.
Fuente: M-Power
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