El equipo BMW RLL ha completado hoy la primera sesión de clasificación de las American Le Mans Series (ALMS) 2012 en Sebring (Estados Unidos). Joey Hand (EE.UU.), al volante del BMW M3 GT n.º 56, marcó el tercer mejor tiempo de 1:59.776 minutos. 56 BMW M3 GT, marcó el tercer mejor tiempo de 1:59.776 minutos en la categoría ALMS GT. Jörg Müller (DE) fue sexto con el coche número 155. La pole position en la categoría ALMS GT fue para Jan Magnussen (DK), de Chevrolet, con un tiempo de 1:58.996 minutos.
Las nuevas temporadas de la ALMS y del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) comienzan este fin de semana en el «Sebring International Raceway». En total, 64 coches se alinearán en el emblemático circuito de Florida.
Cuando la 60ª edición de las 12 Horas de Sebring se ponga en marcha el sábado a las 10:30 hora local (14:30 GMT), los dos actuales campeones de GT, Joey Hand y Dirk Müller (DE), compartirán la cabina de su BMW M3 GT con Jonathan Summerton (US). Bill Auberlen (US) y Uwe Alzen (DE) estarán en acción junto a Jörg Müller en el coche hermano.
Bobby Rahal (director del equipo):
«Los primeros clasificados pueden estar unas décimas por delante de nosotros. Sin embargo, la clasificación es una cosa, pero la carrera será un juego completamente diferente. Es mañana cuando cuenta. Intentaremos no tener problemas, no cometer errores en las paradas en boxes y hacer tiempos consistentes. Y luego tendremos que esperar a ver cómo se desarrolla la carrera».
Joey Hand (BMW M3 GT – Nº 56):
«Me encanta clasificar el coche y la tensión extra que conlleva. En general, estoy muy contento con el coche. Los neumáticos Dunlop han funcionado muy bien. Por primera vez, nuestros rivales han mostrado todo su potencial, así que tenemos mucho trabajo por delante. Sin embargo, en la carrera de mañana todo será cuestión de consistencia. Y en este sentido sé lo fuerte que es nuestro equipo. La carrera será sin duda un asunto completamente diferente».
Jörg Müller (BMW M3 GT – Nº 155):
«No ha sido una clasificación perfecta para mí, pero todos sabemos que las posiciones en parrilla no son demasiado importantes en una carrera de 12 horas. Nuestro plan era marcar nuestro mejor tiempo en la tercera o cuarta vuelta. Los neumáticos Dunlop fueron mejorando, pero hacia el final la presión de nuestros neumáticos no era 100% correcta, aunque estaba convencido de que nuestra estrategia había sido la correcta. Pero desgraciadamente no ha sido así. No obstante, creo que seremos capaces de mejorar nuestro juego en la carrera de mañana».
