El BMW M8 GTE termina 12º en su debut en Le Mans

En su esperado regreso a Le Mans, BMW Motorsport no ha tenido el rendimiento esperado. Los dos BMW M8 GTE estuvieron entre los tres primeros durante algunos tramos de la carrera, pero lamentablemente el coche nº 82 pilotado por Augusto Farfus (BRA), Alexander Sims (GBR) y António Félix da Costa (POR) se retiró tras un accidente. El nº 81 terminó 12º tras 332 vueltas.

La carrera terminó para el coche nº 82 tras un accidente el domingo sobre las 6:30 horas. Poco después, el radiador del coche hermano tuvo que ser cambiado tras ser golpeado por restos en la pista. El 12º puesto era la posición más alta posible después de las paradas prolongadas. El Porsche #92 se aseguró la victoria en el «Circuit de la Sarthe».

Las 24 Horas de Le Mans fueron la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA 2018/2019. La temporada se reanudará el 19 de agosto con las 6 Horas de Silverstone (GBR).

Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport):

«Nuestro regreso a las 24 Horas de Le Mans resultó ser una montaña rusa de emociones. En primer lugar, fue genial ver que fuimos capaces de luchar en la parte delantera de la ferozmente reñida clase GTE Pro en términos de ritmo. Nuestros pilotos se vieron envueltos en numerosos y apasionantes duelos con la competencia e incluso llegaron a rodar en segunda posición durante parte de la carrera. El BMW M8 GTE dejó una gran impresión. Parecía que el podio estaba al alcance de la mano, pero, por desgracia, los problemas técnicos y un accidente nos hicieron perder la oportunidad de ver recompensado todo el trabajo realizado en la preparación de este evento. Sin embargo, los aspectos positivos superan a los negativos: Los aficionados pudieron disfrutar de mucha acción en la clase GTE Pro. Pudimos demostrar todo el potencial de nuestro nuevo coche. Además, vivimos el estreno mundial del nuevo BMW Serie 8 Coupé en este escenario único. Esa es otra razón por la que este evento permanecerá como un buen recuerdo y dará una motivación extra para volver aquí aún más fuerte para el final de la Súper Temporada en 2019. Un gran agradecimiento y mucho respeto a todos los involucrados en este emocionante proyecto de BMW con mucha pasión.»

Ernest Knoors (director del equipo BMW Team MTEK):

«Estamos al final de tres semanas y 24 horas de altibajos. Las primeras horas de la carrera fueron fantásticas. Superarlas y sobrevivir y luego ser competitivos fue una muy buena recompensa para nuestro equipo y nuestros pilotos por dos años de duro trabajo. Pero luego pasa lo de Le Mans y es difícil. Podemos estar muy orgullosos de lo que hemos conseguido».

Martin Tomczyk (#81 BMW M8 GTE):

«El BMW M8 GTE fue muy bueno aquí en Le Mans. Tuvimos el ritmo para luchar por las primeras posiciones. Los Porsches eran muy rápidos, pero fuimos capaces de igualar su ritmo durante mucho tiempo. Desgraciadamente, luego tuvimos problemas con los amortiguadores de ambos coches que resultaron ser un revés decisivo. Es una gran pena que no hayamos sido recompensados por el duro trabajo de los últimos meses».

Nick Catsburg (#81 BMW M8 GTE):

«Lo positivo fue el gran ritmo del BMW M8 GTE. Además, el equipo ha tomado muy buenas decisiones en cuanto a la puesta a punto. Por otro lado, aquí en Le Mans hay que conducir los coches con mucha intensidad durante un largo periodo de tiempo. A veces se rompe algo y, por desgracia, eso le ocurrió a nuestros dos coches. Es una pena, pero también forma parte de las carreras. Toda la semana fue una gran experiencia para mí».

Philipp Eng (#81 BMW M8 GTE):

«Toda esta semana en Le Mans fue una experiencia increíble. En el garaje se me puso la piel de gallina varias veces al ver lo unido que estaba el equipo y el esfuerzo que cada persona puso en este evento. En la pista estábamos luchando por la P2. Luego, que te detenga un amortiguador es duro, por supuesto. Esta experiencia sólo nos hará más fuertes».

Alexander Sims (#82 BMW M8 GTE):

«El trompo fue totalmente inesperado. No sentí nada antes de hacer el trompo. No sé si había fluidos en la pista, ya que otros coches también se salieron. Es una pena para todos los miembros del equipo que han trabajado tan duro. El ritmo del coche era definitivamente bueno».

António Félix da Costa (#82 BMW M8 GTE):

«Hemos demostrado que nuestro coche tiene ritmo para luchar por podios y victorias. Esta era sólo la segunda carrera de 24 horas para el BMW M8 GTE y la segunda carrera del WEC para el BMW Team MTEK – todavía estamos aprendiendo con el nuevo coche. En este sentido, hemos aprovechado al máximo esta carrera. Para mí, como piloto, también fue una gran lección. Estaba un poco nervioso en mi primer stint, pero el siguiente doble stint fue muy divertido. Fuimos rápidos, adelanté a muchos coches. Luego, por desgracia, nos vimos afectados por los problemas de los amortiguadores y el accidente. Volveremos más fuertes».

Augusto Farfus (#82 BMW M8 GTE):

«Ha sido genial volver a Le Mans, y me he sentido honrado de formar parte de este programa y de correr aquí una vez más. Al igual que en 2011 tomé la salida, en el transcurso de la carrera mostramos un buen ritmo. A pesar de nuestra falta de experiencia aquí en Le Mans, estuvimos muy cerca de los demás. Perdimos terreno debido al fallo del amortiguador, y luego tuvimos que retirarnos tras el accidente. Pero aún así: hemos demostrado que somos un verdadero equipo. Esto nos da un gran impulso de motivación, y volveremos el año que viene para hacerlo mejor».

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